台風7号・8号の接近により心配されたコースコンディションは、土曜までの降雨によってマディとなり、IA1・IA2クラスの予選はレース方式からタイムアタック方式に変更されました。

日曜は朝から小雨、やがて曇天から晴天という空模様でした。路面はウエットから回復に向かい、午後に行われたヒート2ではわだちが増え、岩盤が露出するところもありました。

●IA1 ヒート1

大倉由揮(Honda Dream Racing Bells)は、2番手の好位置でレースをスタート。ホールショットの大城魁之輔(ヤマハ)を僅差で追い、さらにジェイ・ウィルソン(ヤマハ)が大城、大倉の2台に続き、三つ巴のトップ争いが繰り広げられました。2周目、大倉が大城を抜いてトップに浮上、ウィルソンもこれに続き2番手に。一時、大倉はウィルソンに迫られましたが、逆転のチャンスを与えませんでした。

3周目以降、大倉は徐々にリードを拡大。レースが後半に入るころには、6秒ほどウィルソンを引き離しました。レース終盤、多くのバックマーカーが出現したことなどから、大倉はややペースを落としましたが、冷静な走りでトップをキープ。レースは16周でチェッカーとなり、大倉が今季5勝目をマークしました。

Honda勢では、3周目に浅井亮太(ヤマハ)をパスして6番手を走行していた池田凌(Bells Racing)に、大塚豪太(T.E.SPORT)が肉薄しましたが、5周目に転倒。これで単独走行となった池田が6位、転倒後11番手から追い上げた大塚が7位でゴールしました。ジラッジ・ワナラック(Honda HRC Asia)は、8番手を走っていた7周目に転倒。11位でチェッカーを受けました。

●IA1 ヒート2

スタート直後、大倉は4番手前後の好位置を確保。混戦の中で巧みにポジションを上げて2番手に浮上すると、先行する大城をコース中盤でパスしてトップに立ちました。さらにウィルソンが大城を抜き、1周目は大倉、ウィルソン、大城のトップ3に。さらに内田篤基(カワサキ)、大塚、西條悠人(カワサキ)、池田、浅井、ワナラックらが、それぞれ1秒前後の間隔で続きました。

レース序盤、トップの大倉と2番手のウィルソンは、3番手以下を離しつつ接近戦を展開。6周目には大倉がベストラップタイムをマークし2秒ほどリードを奪いましたが、次周には大倉がミスをして再びウィルソンが約0.6秒差まで迫りました。3番手に5秒ほど先行しながら、両者の神経戦が続きました。

レース終盤、大倉は再びリードを約2秒に。ところが14周目からウィルソンがペースを上げました。ラスト2周となった16周目、大倉はウィルソンの先行を許して2番手に後退。そのまま2位でゴールしましたが、2ヒート総合成績ではトップに輝きました。大塚は、4番手に後退した大城を僅差で追っていましたが、10周目に転倒して6位。池田は7位、ワナラックは11位でチェッカーを受けています。

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