ヒート1は、レース中盤から排気音が大きくなったのを感じていて、ゴール後の車検で落ちると思っていたので、表彰台でもまるで喜べませんでした。結局、音量測定はクリアできてリザルトは変わらなかったのですが、エキゾーストパイプに亀裂が入っていました。チャンピオンを含むヤマハ勢をパスしての2位だったので、勝てなかったとはいえ満足できる内容でした。ヒート2は、相手のミスでせっかく2番手になったのに、前輪と後輪が別々のレールに入ってしまったようでクラッシュ。もったいないレースになってしまいました。今年は第5戦ヒート2で初優勝を挙げ、そこからは負けたくないという気持ちがさらに大きくなると同時に、自信を持てるようになりました。来年もさらなる飛躍を目指します!

予選の段階からライディングは好調でした。ヒート1はそれが継続できて、表彰台圏内でゴールできました。ヒート2は、スタートで前の方にいることができず、より攻略が難しくなった路面に対応しきれませんでした。今年はシーズンオフのケガから始まり、序盤の2戦を欠場。復帰してからも、自分では元の状態に戻っていると思っていましたが実際は速さがなく、長い夏のインターバルでも完全にはばん回することができずにいました。とはいえ、シーズン後半は着実に調子が上がっている感覚があり、それを最終戦のヒート1ではリザルトに結びつけられたと思います。

ヒート1は、序盤から中盤にかけてハイペースで走っていたことで、途中から腕上がりの症状がきつくなり、終盤に入るくらいでミスして2台に抜かれてしまいました。スタートで出遅れたことがもったいなかったですが、しっかり追い上げて若いライバルたちを抜くこともでき、最近失いかけていた自信を取り戻せましたし、自分にポテンシャルがあることも確認できました。ヒート2は、スタートが決まっていい位置を走れていましたが、単純にスピードで負けていて、表彰台には届きませんでした。でも、地元の東北地方で開催される今季最終戦ということで、最後まであきらめることなく、今の自分が持つ力をすべて出し尽くしてレースができたと感じています。