最終戦直前のレースは、Acura勢にとって厳しいものとなる

オープニングラップの第１コーナーで、フィリップ・エング(BMW)がセバスチャン・ブルデー(キャデラック)と接触。スピンしたブルデーのマシンを避けきれなかった2台は巻き込まれ、後れと取ったうえにピットストップまで損傷したままレースを継続しました。

フェリペ・アルバカーキ、リッキー・テイラー組が駆るWTRの10号車は、複数マシンの接触を免れたため損傷は比較的小さかったものの、タイミング悪く予定していた最初のピットストップ直後に2回目のコーションが導入され、貴重なポジションを犠牲にしました。その後は懸命に走ってポジションを取り戻し、５位でフィニッシュしました。

MSRの60号車は、スタートドライバーのトム・ブロンクビストがオープニングラップの接触でマシンに大きな損傷をうけ、フロントボディなどの交換に時間を要しました。結果、戦略外のピットストップを行うこととなり、6位でレースを終えました。

次回のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権は、シーズン最終戦となるプチ・ル・マン10時間耐久レース。10月12日から14日にかけて、ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタで開催されます。