日本のFIA-F4選手権は、主要構成部品を国内企業が開発・生産した車両をワンメイクで使用していることでも知られています。

「第1世代（Gen 1）車両」は、2015年のシリーズ初年度から2023年までの9年間にわたり使用され、シリーズを支えてきました。しかし、近年の安全性要求の高まりを受けて、FIAが主導し、「第2世代（Gen 2）車両」への移行が推進されました。これを受け、2024年から新たに東レ・カーボンマジック社がワンメイクシャシーMCS4-24を開発・供給し、エンジンは引き続きトムスが供給するものの、20馬力パワーアップしたトムスTMA43エンジンが新たに供給されることとなりました。

第1世代車両と第2世代車両は、いずれもエントリーフォーミュラ用として高いパフォーマンスを発揮しつつ、FIAのコストキャップ規定に準拠しており、参戦費用の抑制にも大きく貢献しています。

また、FIA-F4選手権では、コントロールタイヤとしてダンロップが供給されており、全車が同じシャシー、エンジン、タイヤで競います。これにより、ハードウェア面での高いイコールコンディションが保たれ、若手ドライバーの技量がレースの結果に大きく影響を与えることとなっています。

シャシー
MCS4-24　

エンジン
トムス TMA43　

ギアボックス
戸田レーシング製
6速シーケンシャルギアボックス　パドルシフト付き