加藤大翔、スプリントレースでFIA F3初優勝
Autodromo Nazionale Monza9月5日(土)、FIA F3 第8戦のスプリントレースがイタリアのモンツァ・サーキットで開催されました。
FIA F3 2026シーズンは、約1カ月間のサマーブレイクを経て、イタリアのモンツァ・サーキットで再開されました。9月5日には、第8戦のスプリントレースが行われました。
スプリントレースでは予選1番手から12番手までがリバースグリッドとなるため、予選で4番手を獲得した加藤は9番グリッドからスタート。1周目の第2シケインで早くもひとつポジションを上げることに成功します。4周目には前方の2台がバトルにより接触するアクシデントが発生。加藤はその混乱をうまくすり抜け、シケインでライバルをオーバーテイクして5番手へ。その後、4番手争いをしている最中にセーフティカー（SC）が導入されました。SC中に4番手のドライバーがピットインしたため、加藤は4番手で再スタートに備えました。
7周目に再スタートが切られると、加藤はチャンスを逃さず、ターン1でオーバーテイクを決めて3番手へ。後方で1台がストップしたため、8周目にバーチャル・セーフティ・カー（VSC）が導入されましたが、同周の終わりには解除されました。9周目の最終コーナーでも加藤はオーバーテイクを決めて2番手に上がりました。続くホームストレートでトップのマシンが白煙を上げて戦線離脱。しかし、加藤は後方のマシンにトウを使われ、10周目のターン1を2番手で通過。その後の第2シケイン手前でさらに1台に抜かれて3番手へ下がりました。一方、ターン1で後方のマシンが接触したことで、再びSCが導入されました。
レースは14周目に再スタート。ターン1で加藤は4番手のマシンに仕掛けられたものの抑えきり、そこから残り5周は上位4台による激しい優勝争いが繰り広げられました。接戦が続く中、15周目の最終コーナーで抜け出してトップに立ったのが加藤でした。加藤は残り3周、そのリードを守り切ってトップでチェッカー。FIA F3初勝利を達成しました。
ポジティブなレースウィークになったと思います。フリー走行からマシンが速く、自信を持って予選に臨むことができました。予選ではトラックポジションがあまりよくない状況もありましたが、その中でも自分の持てる力を最大限に出すことができ、グループ2番手、全体4番手という結果を残せました。
その結果、スプリントレースは9番グリッド、フィーチャーレースは4番グリッドからスタートすることになりました。モンツァはオーバーテイクのチャンスが多いサーキットなので、スプリントレースは9番グリッドからでも表彰台、そして優勝を目指して臨みました。
レースは序盤からかなり荒れた展開で、ストレートでは毎周のように3ワイドや4ワイドになり、前方でクラッシュが起きる場面もありました。それでもマシンの中では落ち着いて周囲の状況を見ることができ、クラッシュを避けながらタイヤもマネジメントできました。レースを自分のコントロール下に置き、思い通りに進めることができたと思います。それができたのもマシンが速く、自分に余裕があったからこそなので、チームのみんなに感謝しています。
残り3周でトップに立つことができました。モンツァでトップを守り続けるのは簡単ではありませんが、マシンが速かったですし、自分を信じて走ることができました。そこから最後までレースをリードし、トップでチェッカーを受けることができました。
このレースで勝てたことには大きな意味があります。ここまで頑張ってきたこと、自分たちが取り組んできたことが間違っていなかったと再確認できて、本当にうれしかったです。
ポジティブなレースウィークになったと思います。フリー走行からマシンが速く、自信を持って予選に臨むことができました。予選ではトラックポジションがあまりよくない状況もありましたが、その中でも自分の持てる力を最大限に出すことができ、グループ2番手、全体4番手という結果を残せました。
その結果、スプリントレースは9番グリッド、フィーチャーレースは4番グリッドからスタートすることになりました。モンツァはオーバーテイクのチャンスが多いサーキットなので、スプリントレースは9番グリッドからでも表彰台、そして優勝を目指して臨みました。
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残り3周でトップに立つことができました。モンツァでトップを守り続けるのは簡単ではありませんが、マシンが速かったですし、自分を信じて走ることができました。そこから最後までレースをリードし、トップでチェッカーを受けることができました。
このレースで勝てたことには大きな意味があります。ここまで頑張ってきたこと、自分たちが取り組んできたことが間違っていなかったと再確認できて、本当にうれしかったです。
©Dutch Photo Agency