午前8時15分、22周のレースがスタート。前日のスプリントでFIA F3初優勝を飾ったばかりの加藤は4番グリッドからフィーチャーレースに臨みました。しかしスタート直後、前方のマシンとの間隔が詰まったことで後続に迫られ、バトルの末に1周目でひとつ順位を落としてしまいます。

3周目に1台がコース上でストップしたため、セーフティカー（SC）が導入されました。5周目にレースが再開されると、加藤は再スタート直後のターン1でオーバーテイクを決めて4番手に上がり、6周目にもターン1で1台を抜いて3番手へ、さらに同周にもう1台をかわし、2番手まで順位を上げました。

以降は、上位勢が頻繁に順位を入れ替える激しい展開となりました。加藤は8周目から10周目にかけて、2番手をめぐって抜きつ抜かれつの攻防を展開。11周目のターン1では後続2台に先行を許して4番手に後退しましたが、同周の最終ターン11、アルボレート・コーナー（旧パラボリカ）で3番手を取り戻しました。

13周目に後方で2台がストップしたことで、14周目に2回目のSCが導入されました。レースは17周目に再開され、加藤は表彰台圏内の3番手を守り切ってチェッカーを受け、2戦連続の表彰台を獲得しました。

モンツァでの2レースで26ポイントを獲得した加藤は、ドライバーズランキング6位となりました。

FIA F3 2026シーズンの最終戦は、9月11日（金）～13日（日）にスペインのマドリンクで開催されます。新設されたサーキットでの最終戦では、スプリントレース1回とフィーチャーレース2回の計3レースが実施されます。

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