プラクティスでは、クルマのフィーリングがあまりよくなく、自身のドライビングもあまり決まらず、上位にはいけないまま低いポジションで終えました。マシンについては、データ上もバランスが悪く、予選に向けて改善する方向が見えました。ドライビングについても改善しなければならない点は明確でした。
予選の1セット目では、マシンのバランスが改善されていることは実感できて、ドライビングの改善に臨みながらアタックしました。しかし、あまりタイムもポジションも上げることができませんでした。2セット目では、最後の一番いいタイミングでのアタックでタイムアップできませんでした。これはストレートでスリップストリームを使えていないことが一番の原因で、それでコンマ3秒分はロスをしたと思います。加えて各コーナーで全体的に遅く、その積み重ねでトップからコンマ7～8秒の遅れになったと思われます。
予選後にデータを確認すると、タイヤを有効にグリップさせられていないという状態なので、明日のレースに向けてはマシンとドライビングの両面をエンジニアと見直すつもりです。レース1は19番手からのスタートですが、比較的オーバーテイクはしやすいコースなので、しっかりポジションを上げて、レース2でリバースグリッドとなる12位以上を目指し、レース2でポイントを挙げられるよう頑張ります