6月30日(金)に予選が行われ、ホンダ・フォーミュラドリーム・プロジェクト(HFDP)のドライバーとして参戦する岩佐歩夢は、2セット目のアタックでベストタイムを更新し6番手に浮上するも、トラックリミットの違反によりタイムを抹消され16番手に終わりました。スプリントレースでは、8列目16番手から巻き返しを狙いました。

スプリントレースが行われた7月1日(土)は、レース前に小雨が降り、肌寒く不安定な天候となりました。午後1時45分、気温17℃、路面温度23℃の下、フォーメーションラップがスタート。路面はウエット部分もあり、各ドライバーのタイヤ選択はソフトタイヤ勢とウエットタイヤ勢がほぼ半々に分かれ、岩佐はウエットタイヤでのスタートを選択しました。セーフティカー先導によるフォーメーションラップが2周行われ、レースはスタンディングスタートで始まりました。

レースは1周目からコースアウトするマシンが出る波乱の展開となり、セーフティカーが導入されました。このタイミングでウエットタイヤスタートのマシンがタイヤ交換のためピットイン。岩佐はステイアウトし、ポジションを上げ6番手となります。5周目にレースが再開されましたが、またすぐにコースアウトするマシンが出て、再びセーフティカーが導入されました。岩佐はタイヤ交換のためピットインを行いましたが、チームメートと同じタイミングとなり大幅にタイムロス。結局、岩佐は最後尾となる20番手でコースに戻りました。

8周目にレースが再開され、最後尾からの追い上げとなった岩佐は、すぐに2台をパスして18番手となります。その後、10周目、16周目、19周目に前車をパスしてポジションを上げ15番手となりました。ファイナルラップでもオーバーテイクを決めて14番手となり27周のレースをフィニッシュ。レース後上位車にペナルティが科され、岩佐は順位が繰り上がり11位となりました。

結果的にソフトタイヤでスタートしてタイヤを交換せずに走り切ったドライバーが上位を占め、タイヤ選択が明暗を分けるレースに。ウエットタイヤでスタートした岩佐はピットインでアンラッキーな面もあり、悔しい結果に終わりました。