朝方の雨は上がり、フォーメーションラップがスタートする午前11時35分には厚い雲に覆われながらも気温19℃、路面温度27℃のドライコンディションとなりました。

スタート後の加速が鈍った岩佐は、第1コーナーまでに1台に先行され、第1コーナーでアウトから来たマシンにも先行を許し、3番手で1周目を終えました。ポジションばん回を狙い前車を攻める岩佐ですが、なかなかオーバーテイクできず、接近した状態で周回を重ねます。

9周目、ソフトタイヤでスタートした岩佐はピットインしタイヤ交換を行いました。タイヤ戦略はほぼ半分半分に分かれたレースとなり、同じ戦略のマシンがピットインを終えた12周目時点で、岩佐は13番手、ピットインを終えたなかでは3番手となりました。積極的に攻める岩佐は前車との差を詰めますが、やはりオーバーテイクは難しく、ポジションは変わらずにレースは後半戦に入りました。

20周目から、ミディアムタイヤでスタートしたマシンのピットインが始まり、上位陣のピットインが終わった29周目には岩佐は3番手を走行。しかしタイヤの厳しくなった岩佐と2番手との差は4.5秒に広がっていました。苦しい状況でプッシュする岩佐は、前との差を保ちながら走行を重ねますが、ソフトタイヤに替えたマシンが勢いよく追い上げてきます。残り5周で5秒以上あった差は詰められ、ファイナルラップに入る時点では1.5秒差となりましたが、岩佐は3番手を死守して37周のレースをフィニッシュしました。

岩佐は前戦フランスのフィーチャーレースに続いて2大会連続の表彰台を獲得。ポールポジションの2ポイントと15ポイントを加え、シリーズポイントは90ポイントとなり、ランキング7位に浮上しました。