フェルナンド・アロンソは17番グリッド、ランス・ストロールは19番グリッドから、ともにソフトタイヤでスタート。

スタートでは2台とも出遅れ、アロンソは一時20番手、ストロールは21番手まで後退します。アロンソは1周目の序盤にバルテリ・ボッタス（キャデラック）を一度オーバーテイクしたものの、抜き返されました。その後、ターン6でイザック・ハジャー（レッドブル）がスピンしたことで、アロンソは19番手、ストロールは20番手に順位を上げます。

アロンソはさらに、ターン10とターン13で平川亮（ハース）に並びかけますが、追い抜きには至らず、19番手で1周目を終えました。2周目のターン13でも平川のアウト側から仕掛けたものの順位は変わらず、アロンソは19番手、ストロールは20番手のまま3周目に入ります。

3周目のターン1のブレーキングでは、ストロールがリアム・ローソン（レーシングブルズ）にイン側からオーバーテイクされ、21番手に後退。その後、チームはストロールに対し、3カ所のブレーキングポイントの100メートル手前からアクセルを戻すリフト＆コーストの徹底や、低速コーナーでは2速を使用すること、前車との間隔を空けることなどを指示し、同様の指示はアロンソにも伝えられました。

3周目の終盤には、チームはストロールに対し、クリーンエアを確保できない状況では走行が厳しくなるとして、早期のピットインを指示。続いてアロンソにもピットインの指示が出され、2台は3周目の終わりに相次いでピットインしました。

両車ともソフトタイヤから再びソフトタイヤに交換。アロンソが先にタイヤ交換を終え、後続のストロールはそのピット作業が終わるのを少し待つ形となりました。コース復帰後、4周目終了時にはアロンソが21番手、ストロールが22番手で走行を続けました。

しかし、5周目にはアロンソのマシンに予選と同じ問題が発生していることがチームから伝えられ、ピットに戻ってリタイアするよう指示が出されると、アロンソは指示に従ってピットに戻り、そのままレースを終えました。

一方、6周目に入ったストロールにも、チームから問題が発生しているとの連絡が入り、マシンを停止するよう指示されると、ターン3を過ぎたところからスロー走行となり、ターン6のコース外にマシンを止めました。

これにより、アロンソとストロールはともに5周でリタイアとなり、2台とも完走には至りませんでした。

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