今季ここまでで最もいい予選になりました。Q2ではトップから約1.5秒差で、今シーズン最も小さい差でした。マシンはこれまでのレースと同じで、ストレートでは速さが足りていないことは明らかですが、このサーキットにはより合っているようです。明日はタイヤマネジメントが大きなポイントになると思います。レースを楽しみながら、どこまでできるか挑戦してみます。

Q2に進出して、14番手で予選を終えました。今季ここまでで最も競争力のある結果です。Q1の2回目のアタックではうまく感覚をつかむことができ、かなりよくまとまりました。フリー走行のときよりも、予選ではマシンを快適に感じられました。ただ、Q2ではいくつかミスもあり、もう少し引き出せたと思います。

明日、どんなレースになるか見ていきたいと思います。金曜日はロングランをあまりできていませんし、高い気温や路面コンディション、タイヤのデグラデーションもあって、難しいレースになると思います。

今日はフェルナンドが12番手、ランスが14番手と、ポジティブな結果になりました。2台ともQ2に進出し、今季最高の予選結果となりました。

セパンに来られたことをうれしく思いますし、低グリップのコンディションによって勢力図が少し変化したようで、昨日のフリー走行開始時から、これまでより競争力を発揮できています。

明日は暑いコンディションに加え、午後遅くには雨が降る可能性も高く、厳しいレースになるでしょう。集中力を保ち、確実にレースを進めながら、訪れるチャンスを一つひとつ確実につかんでいく必要があります。

昨日のFP2終了後は、HRC Sakuraと連携してデータ分析を行い、そこで得られたフィードバックをもとに、今日のFP3と予選に向けたPUセッティングに反映しました。さらにFP3では、特にアップデート済みのターボチャージャーを中心に、エネルギーマネジメントやドライバビリティの改善にも取り組んでいます。マレーシアの高温多湿という厳しいコンディションの中でも、パッケージ全体としては想定通りのパフォーマンスを引き出せたと考えています。

予選については、今シーズン初めて2台そろってのQ2進出となり、Hondaにとっても前進を感じられる結果となりました。明日の決勝に向けては、雨の可能性も含めてあらゆる状況を想定した準備を進めています。どのような展開にも対応できるよう、最良の結果を目指します。