ここカナダで走るのはいつも楽しんでいますし、今週末は少し競争力が上がったように感じています。正しい方向に向けた小さな前進はありますが、Q2に進出するにはまだパフォーマンスが必要です。スプリントレースではターン1で接触があり、最終的にはリタイアという判断になりました。明日雨が降れば、かなり面白い展開になると思います。新しいレギュレーションのもとでウエットコンディションを走ったことがありませんし、このサーキットではグリップも非常に低くなるはずです。全員にとって厳しいレースになると思いますが、何ができるか見てみましょう。

厳しい一日になりました。今朝グリッド上でサスペンションの問題が見つかったため、ピットレーンからスタートすることになり、スプリントレースは最初から難しい状況になってしまいました。予選ではグリップ不足でマシンに自信が持てず、思いきりプッシュするのが難しかったです。明日は雨が予想されているので、展開が少し変わるかもしれませんし、低ダウンフォースのマシンにとっては助けになる可能性もあります。

忙しい一日になりました。ドライバーたちは可能な限りパフォーマンスを引き出そうと全力を尽くしてくれましたが、結果は現時点での私たちのレベルを反映したものです。明日はキャデラック勢との戦いになるでしょう。オペレーション面では、いくつかの問題に足を引っ張られ、決してスムーズな一日ではありませんでした。今後、改善しなければならない部分です。明日がどうなるか見てみましょう。天気予報では雨が予想されており、私たちにもチャンスが生まれるかもしれません。

本日はパワーユニットに大きなトラブルなくスプリントレースと予選を終えました。新しいパワーユニットで初めて走るこのサーキットでの、トルク供給を中心としたエネルギーマネジメントとドライバビリティの知見を得ることができました。スプリントレース後にはマッピングとドライバビリティの調整を行って予選に臨んでいます。

明日の決勝はウェットコンディションとなる予報のため、パワーユニットのパフォーマンスやドライバビリティに集中します。ドライバーが雨の中でも安心して走行するための細かな調整を進めており、それがレースでどのように機能するかを見極めます。