日本GPでアロンソが今季チームとして初完走
Suzuka3月29日(日)、F1第3戦日本GPの決勝が鈴鹿サーキットで行われました。
土曜日の予選結果を受け、フェルナンド・アロンソは21番グリッド、ランス・ストロールは22番グリッドからスタートしました。
アロンソはスタート直後のターン1で、アウト側からバルテリ・ボッタス（キャデラック）に並びかけ、ターン2でオーバーテイクを決めて20番手に浮上しました。ストロールもターン6でアウト側からオーバーテイクを成功させて21番手に上がったものの、ターン13のスプーンカーブ入口で抜き返されます。しかしホームストレートで再びボッタスをかわし、ポジションを取り戻しました。
8周目のホームストレートではアロンソのバッテリー残量が尽き、その影響でストロールが1コーナー手前で順位をひとつ上げました。その後、2台はそのままのポジションでレースを進めていきました。
22周目にはオリバー・ベアマン（ハース）のクラッシュによりセーフティーカーが出動します。その周の終わりに2台は同時にピットインし、いずれもミディアムタイヤからハードタイヤへ交換。レースで義務付けられている異なる2種類のタイヤ使用を完了しました。しかしアロンソはその2周後に再びミディアムタイヤへ交換し、その後も走行を続けました。
28周目にレースが再開されると、2台は同じ隊列のまま走行を続けます。しかし30周目、ストロールにマシントラブルによりピットインの指示が出され、その周の終わりに2度目のピットインを行うと、そのままガレージに戻り、リタイアとなりました。
その後、アロンソは前後のライバルから離れた単独走行を続けますが、50周目の最終シケインのブレーキングでオーバーランを喫します。この時点でミディアムタイヤで25周を走行していました。その後は慎重に走行を続け、目標としていたフィニッシュまで確実にマシンを運び、チームとして今季初のチェッカーフラッグを受けました。
今日、鈴鹿でレースを完走できたことはチームにとって確かな進歩であり、この週末における大きな収穫だと思います。
ペースは十分ではありませんでしたが、貴重な走行距離を重ねることができ、ランスとのレースも楽しめました。
今後はシルバーストーンとSakuraの両拠点でデータを分析し、開発を進めていきます。次戦マイアミGPに向けて、マシンへの理解をさらに深め、改善につなげていきたいと思います。
今日、鈴鹿でレースを完走できたことはチームにとって確かな進歩であり、この週末における大きな収穫だと思います。
ペースは十分ではありませんでしたが、貴重な走行距離を重ねることができ、ランスとのレースも楽しめました。
今後はシルバーストーンとSakuraの両拠点でデータを分析し、開発を進めていきます。次戦マイアミGPに向けて、マシンへの理解をさらに深め、改善につなげていきたいと思います。
今日はレースを楽しめていました。競争力という点では厳しい状況でしたが、最後尾付近での戦いの中でも前向きに走ることができていました。鈴鹿はいつもドライブしていて楽しいサーキットなので、最後まで走り切れなかったのは残念です。
まだ調査が必要ですが、ICE（内燃エンジン）の水圧に関するトラブルの可能性が高いようです。それまではフェルナンドの追撃を抑えながらレースを楽しめていましたが、まだ多くの課題があり、さらなるスピード向上が必要です。
取り組むべき問題は分かっているので、できるだけ早く解決していくことが重要です。
今日はレースを楽しめていました。競争力という点では厳しい状況でしたが、最後尾付近での戦いの中でも前向きに走ることができていました。鈴鹿はいつもドライブしていて楽しいサーキットなので、最後まで走り切れなかったのは残念です。
まだ調査が必要ですが、ICE（内燃エンジン）の水圧に関するトラブルの可能性が高いようです。それまではフェルナンドの追撃を抑えながらレースを楽しめていましたが、まだ多くの課題があり、さらなるスピード向上が必要です。
取り組むべき問題は分かっているので、できるだけ早く解決していくことが重要です。
今日の目標はレース距離を完走することであり、フェルナンドが18位でそれを達成してくれました。これはチーム、そしてホームレースを迎えた技術パートナーであるHondaにとって大きな前進です。
信頼性の向上が見られている一方で、30周目にランスのマシンに発生したICEの水圧トラブルは、まだ多くの課題が残されていることを示しています。
また、我々のパフォーマンスレベルが目指すべき水準には程遠いことも明らかであり、改善に向けて懸命に取り組んでいかなければなりません。
今日、強い決意とレーススピリットを見せてくれたドライバーたちに感謝しています。
今日の目標はレース距離を完走することであり、フェルナンドが18位でそれを達成してくれました。これはチーム、そしてホームレースを迎えた技術パートナーであるHondaにとって大きな前進です。
信頼性の向上が見られている一方で、30周目にランスのマシンに発生したICEの水圧トラブルは、まだ多くの課題が残されていることを示しています。
また、我々のパフォーマンスレベルが目指すべき水準には程遠いことも明らかであり、改善に向けて懸命に取り組んでいかなければなりません。
今日、強い決意とレーススピリットを見せてくれたドライバーたちに感謝しています。
今日の鈴鹿では、アロンソ選手のマシンがレース距離を走り切ることができ、信頼性の面でまずは前向きな一歩となりました。ここ数週間、信頼性を改善するためにチームと一丸となって取り組んできましたが、同時にエンジン性能の向上と、エネルギーマネジメント戦略の最適化も進めてきました。
アロンソ選手が完走したことで、今日は多くのデータを得ることができ、今後に向けた重要な情報が蓄積できました。次戦マイアミまでの4週間は、この点に集中して取り組んでいきます。
母国のファンの皆さまの前でアロンソ選手、ストロール選手とレースができたことは特別で、日本グランプリの期間を通して掲げられていた応援バナーや温かい応援メッセージを目にし、とても胸を打たれました。
今日の鈴鹿では、アロンソ選手のマシンがレース距離を走り切ることができ、信頼性の面でまずは前向きな一歩となりました。ここ数週間、信頼性を改善するためにチームと一丸となって取り組んできましたが、同時にエンジン性能の向上と、エネルギーマネジメント戦略の最適化も進めてきました。
アロンソ選手が完走したことで、今日は多くのデータを得ることができ、今後に向けた重要な情報が蓄積できました。次戦マイアミまでの4週間は、この点に集中して取り組んでいきます。
母国のファンの皆さまの前でアロンソ選手、ストロール選手とレースができたことは特別で、日本グランプリの期間を通して掲げられていた応援バナーや温かい応援メッセージを目にし、とても胸を打たれました。
© Getty