予選ではマシンから出せるものはすべて引き出せたと感じていますし、あれが現時点でのベストだったと思います。今日はトラブルなく走ることができ、予定していたプログラムはすべてこなせましたが、純粋にパフォーマンスが足りていません。明日のレースではまず完走を目指し、レースコンディションの中でこのパッケージについてさらに理解を深めたいと思います。

今日は厳しい予選になりました。マシンバランスに苦しみ、アンダーステアやリアタイヤのロックが起きてしまい、ドライブがとても予測しづらい状態でした。どこを改善できるのか、データを詳しく見ていく必要があります。1周ごとに学びを得ていますし、走行距離を重ねながら、このマシンへの理解をさらに深めていくことで、今直面しているいくつかの課題を克服していきたいと思います。

ここ上海では両車とも多くの周回を重ねることができましたが、予選ではQ1を突破することができませんでした。私たちはこのマシンについて引き続き理解を深め、知見を積み重ねています。それが今後のレースでさらなるパフォーマンスを引き出す助けになるはずです。今日は両車とも信頼性の面では問題なく走行でき、重要なデータを得ることができました。ただし、このマシンは決してドライブしやすい状態ではありません。今夜チームで改めて状況を整理し、今後どこを改善できるのかを検討していきます。

昨日のフリー走行ではスムーズにセッションを進めることができ、走行距離を重ねながら多くのデータを収集できました。その結果をもとに、本日のスプリントレースおよび予選に向けたデータの最適化を行いました。

スプリントレースではフルディスタンスを走り切ることができ、我々が正しい方向に前進していることを示す一日となりました。これはHondaとして信頼性向上に向けた重要な一歩であり、引き続き改善に向けて全力で取り組んでいきます。

メルボルンではバッテリーへの振動を低減するための新たな対策を導入し、週末を通して約300〜400kmを走行しました。中国でも走行距離を重ねることができたことで、一定の自信につながっています。

明日の決勝では約300kmを走行しますが、レースを最後まで走り切ることで、これらの対策が十分に機能していることを確認していきたいと考えています。HondaおよびAston Martin Aramco Formula One™ Teamにとって、一周一周が重要な意味を持っています。