2022年シーズンからエンジン開発は凍結され、2025年末までの4シーズンにわたって継続されます。そのため、改称されたHonda RBPTH003は、マックス・フェルスタッペンとオラクル・レッドブル・レーシングを2022年および2023年のF1ドライバーズ＆コンストラクターズ世界選手権連覇、さらに2024年のドライバーズ世界選手権獲得へと導いたワールドチャンピオンマシンのパワーユニット（PU）を受け継ぐ形となります。

2014年以降、F1は化石燃料からの脱却を進め、ガソリン駆動の内燃機関（ICE）にエネルギー回生システム（ERS）を組み合わせたハイブリッドパワーユニット（PU）を採用してきました。極めて高出力かつ高効率なこのユニットは、まさに現代F1マシンの「心臓」とも言える存在であります。

2023年シーズン開幕当初からオラクル・レッドブル・レーシングのRB19を駆動するこのPUは、驚異的なパフォーマンスを発揮し、2023年シーズンには95.5%という史上最高の勝率を記録し、F1の歴史を塗り換えました。

製造メーカー：Honda RBPT (Red Bull Powertrains)

PU名：Honda RBPTH003

構成：ターボチャージャー、MGU-K、MGU-H付き90° V6エンジン 

排気量：1,600 cc (98 cu in)

重量：150kg

最高回転数：15,000 RPM