EWC 2022
F.C.C. TSR Honda France
CBR1000RR-R FIREBLADE SP
CBRシリーズの最上位モデルCBR1000RR-R FIREBLADE SPの開発コンセプトは「Total Control for the Track ~サーキットで本領発揮するマシン」。
![CBR1000RR-R FIREBLADE SP](https://d3dup97zc5osq9.cloudfront.net/production/29509/conversions/00041_Ewc-Tests_Days_Le_Mans_2022_Team_Fcc_Tsr-large.jpg)
MotoGPマシンRC213Vのテクノロジーを取り入れたことで、CBR史上最もパワフルなエンジンになりました。フレームがアクセル時、ブレーキ時の安定性を高め、電子制御機能がスポーツ走行をサポートします。
2020年に発売された新型CBR1000RR-R FIREBLADE SPの3つ目の「R」は「レース」を意味します。高い操作性、バランス性能、安定性を持ちながら、サーキットで高レベルなパフォーマンスを発揮します。
MotoGPマシンRC213Vのテクノロジーが取り入れられ、Hondaで最もパワフルな直列4気筒エンジンとなっています。RC213Vと同様のボア・ストロークを採用し、吸気や排気のシステムにはMotoGPのノウハウを投入。RC213V-Sと同様のコンロッド、ピストン、カムシャフトなどが採用されています。
最高出力は14,500rpmで160kW、最大トルクは12,500rpmで113Nmです。
RC213Vのテクノロジーを取り入れた空力パッケージに加え、BOSCH製6軸IMUが正確なピッチングとロールおよびヨーの検知を可能にし、車体挙動の制御をより高精度なものに。レースでの勝利を目指した市販車ベースのマシンに仕上がっています。
![](https://d3dup97zc5osq9.cloudfront.net/production/29515/conversions/00037_Ewc-Tests_Days_Le_Mans_2022_Team_Fcc_Tsr-medium.jpg)
![](https://d3dup97zc5osq9.cloudfront.net/production/29516/conversions/00030_Ewc-Tests_Days_Le_Mans_2022_Team_Fcc_Tsr-medium.jpg)
![](https://d3dup97zc5osq9.cloudfront.net/production/29517/conversions/00040_Ewc-Tests_Days_Le_Mans_2022_Team_Fcc_Tsr-medium.jpg)
![](https://d3dup97zc5osq9.cloudfront.net/production/29518/conversions/00036_Ewc-Tests_Days_Le_Mans_2022_Team_Fcc_Tsr-medium.jpg)