27番手から10位までポジションを上げたレース2の結果はうれしかったです。チームメートのトムからは、学ぶ点がありました。自分より優れている点を比較して、その理由を考えました。データを分析した成果があり、レース3はすばらしいレースになりました。全力を注ぎ、第1コーナーに集中しました。新しいターマック(舗装)は気に入りましたし、コーナーも快調でした。リードを取れたのはうれしい驚きでしたが、数周後にはヤマハが追い上げてくるのはわかっていました。強いチームですが、譲らない!という気持ちで、ブレーキング・ポイントはなるべく遅く、コーナーは素早く抜ける、といった自分にできることはすべてやりました。ジェーソン・オハロラン(ヤマハ)に抜かれた際にミスしてしまい、タラン・マッケンジー(ヤマハ)にも続けて追い越されましたが、それがかえってやる気を奮い立たせ、トミー・ブライドウエル(ドゥカティ)とレオン・ハスラム(カワサキ)は抑えました。チームが苦手とするコースで表彰台を獲得でき、2レースで10ポイント獲得という目標に対して22ポイント獲得できたのは大きな成果です

今朝のウォームアップで少し感触が良くなりましたが、レース2では残念ながら同じ感触が得られませんでした。とはいえ、13位でポイントも獲得できたことは、とてもポジティブな結果です。レース3ではスタート後にポジションが後退しましたが、14位でフィニッシュしてポイントを獲得できたのでよかったです。今回はレースの流れがいい方向に転換したと思います

タフなレースでした。レース2ではリアのグリップ感が得られずにリタイアとなり、そのためレース3ではセットアップの変更を迫られました。結果はよくありませんでしたが、いいデータを得られましたので、次のレースに向けて再度調整をはかります

レース1を振り返ると、今はずっとうれしい気持ちでブランズハッチを去ることができます!レース3では今回のレースでの最速ラップを記録できましたし、ポジションにも満足です。マシンにはフィット感とパワーを感じましたし、残り数周で前方集団を抜き去ることができました。スムーズに着実に追い抜こうと思っていたので、グリッドポジションからの浮上には満足しています。残念ながら第4コーナーでリアタイヤが草に接触してリタイアを喫してしまいました。危ないところでしたが幸いにもけがはありませんでしたし、とにかくたくさんのポジティブな結果をもって締めくくれたと思います。またポイントを獲得できるポジションにつけたので、マシンに少しずつ慣れてきた証拠だと思いますし、次回のスラックストンはいいレースになると確信しています