ローレンス兄弟の快進撃がハイポイントMXでも続く
High Point Raceway
・ハンター・ローレンスが450クラスの両モトを制し、選手権争いはさらに僅差
・ジェット・ローレンスは力強い2-2の成績でレッドプレートを保持
・下田丈が250クラス総合3位を獲得し、選手権首位との差は1ポイント
Honda HRC Progressiveのハンター・ローレンスは、ペンシルベニア州マウントモーリスで開催されたハイポイント・ナショナルで、プレミアクラスにおいて今季4戦中2度目となる圧倒的な1-1の成績を記録し、総合優勝を果たしました。この結果により、同じくCRF450RWEを駆るチームメイトで弟のジェット・ローレンスとの選手権ポイント差は、わずか2ポイントに縮まりました。ジェットは「モトクロスのカントリークラブ」の愛称で知られるハイポイントで、今週末の両モトを2位で終えました。兄弟でありチームメイトでもある2人は、ここまで行われた全8モトすべてで優勝を分け合っているほか、合計6回のホールショットを決め、さらに驚くべきことに、わずか1周を除いてすべてのラップをリードしています。下田丈も好調な週末を過ごし、250クラスで総合表彰台を獲得。選手権ランキング首位との差を1ポイントまで縮めました。一方、チャンス・ハイマスは13-8で総合9位となりました。
ハンターは450クラスの両モトでホールショットを奪い、スタートからフィニッシュまでレースを支配しました。各モトの序盤では、プレッシャーを受けたものの、着実に後続との差を広げ、大きなリードを築いてから終盤はペースを抑えて走行しました。一方のジェットも終日スピードを発揮し、予選ではトップタイムを記録しました。モト1では11番手スタートから追い上げ、わずか5周で2位まで浮上し、そのままフィニッシュまでポジションを守りました。モト2で前年王者のジェットは、ホールショット争いで僅差の末にハンターに先行を許しましたが、序盤は首位争いを展開しました。その後、ハンターから離されたものの、ジェットは後続を大きく引き離した状態を維持し、終盤にはペースを落としながらも再び2位でフィニッシュ。総合2位を獲得しました。
250クラスでは、下田がモト1を9番手でスタートしましたが、着実に順位を上げ、終盤に決定的なパスを成功させて3位を獲得しました。ハイマスもトップ10圏内へ力強く追い上げましたが、他車の転倒に巻き込まれて自身も転倒。それでも立て直して13位でフィニッシュしました。空が次第に暗くなる中で行われたモト2では、チームメイトの2人がそろって見事な追い上げを見せ、互いに競い合いながら前方を目指しました。下田は最終的にハイマスをかわして4位に入り、この日の総合3位を獲得しました。一方のハイマスは8位でフィニッシュし、総合9位となりました。
再び好結果を収めたHonda HRC Progressiveは、力強い勢いを維持したまま短いシリーズブレイクに入ります。
NOTES
・Waynesburg Powersportsは、レース会場のすぐ北に位置するHondaディーラー2店舗を展開しており、ハイポイントでHonda HRC Progressiveのディーラーサポートを担当しました。また、2027年型CRF450Rの市販モデルを展示し、ファンとの交流を行いました。
・予選セッションの合間には、Honda HRC Progressiveがレースファン向けにサイン会を開催し、チームのライダー4人全員が参加しました。
・ハイポイントは女子モトクロス選手権（WMX）のシーズン折り返し地点となりました。Quad Lock Hondaのチャーリー・キャノンが5-1で総合優勝を果たし、選手権首位との差を9ポイントまで縮めました。SLR Hondaのミカエラ・ニールセンは4-3で総合4位となりました。また、今大会はSLR Hondaのメイラ・ヘリックにとってプロデビュー戦となりました。ヘリックは金曜日にAMAプロ参戦の最低年齢である17歳の誕生日を迎えました。このコロラド州出身ライダーは、モト1でホールショットを奪い、そのまま優勝しました。しかしモト2では第1コーナーで転倒。赤旗が振られ、Alpinestars Mobile Medicalチームによってコース外へ搬送されました。後に行われた検査の結果、脳震盪と診断されましたが、骨折はありませんでした。American Hondaはヘリックの早期回復を願っています。WMXはシーズン中盤のブレイク期間に入り、8月14日～15日にユナディラで再開されます。
・ジェット・ローレンスが450クラス総合予選でトップタイムを記録し、ハンター・ローレンスが僅差で2番手につけました。Quad Lock Hondaのクリスチャン・クレイグは11番手、Valley Motorsportsのジェレミー・ハンドは16番手でした。SLR Hondaのジャスティン・ロッドベルは24番手、110 Racingのブレット・ハイドーンは32番手、ライアン・ディージックは45番手、Storm Lake Hondaのディーガン・ヘップは51番手、Feine Tune Racingのギャビン・ティルフォードは57番手でした。
・Honda HRC Progressiveの下田丈とチャンス・ハイマスは、250クラス予選で他車の影響を受けないクリーンラップを十分に確保できず、それぞれ13番手と18番手でセッションを終えました。Phoenix Racing Hondaのギャビン・タワーズは25番手、チームメイトのエイデン・キーファーは36番手でした。MPS Enterpriseの支援を受けるタイ・フリーヒルは55番手、McGinley Clinicのカイル・ズウォルコウスキーは69番手でした。
・ハンターは450クラスの両モトで最速のラップタイムを記録しました。ジェットはモト1で2番手、モト2で3番手のラップタイムでした。下田は250クラスのモト1で3番手、モト2で2番手のラップタイムを記録しました。
・ハイポイントでの勝利は、ハンターにとってプレミアクラス通算3度目の総合優勝であり、同クラス2度目となる1-1フィニッシュでの総合優勝となりました（初回は今季開幕戦）。また、この勝利によりHondaのハイポイントにおけるプレミアクラス勝利数は17勝となり、2番手メーカーを5勝上回りました。ハンターは、ジミー・エリス、ボブ・ハンナ、リック・ジョンソン（2勝）、ジェフ・スタントン（2勝）、ダグ・ヘンリー、デイモン・ブラッドショー、エズラ・ラスク、リッキー・カーマイケル（4勝）、ジェット・ローレンス（3勝）ら、この会場で勝利した歴代Hondaライダーに名を連ねました。
・今季4戦終了時点で、ハンターとジェットは総合優勝回数で並んでいます（ともに2勝）。また、そのすべてが1-1フィニッシュでの総合優勝によるものです。
・450クラスの総合ランキングでは、ジェットがハンターに2ポイントの僅差で首位を維持しています。一方、250クラスでは、下田が選手権首位のリーバイ・キッチンにわずか1ポイント差で続いています。
・AMAプロモトクロス選手権（AMA-MX）は今季最初のサマーブレイクに入り、7月4日にミシガン州ブキャナンで開催される第5戦レッドバッドMXで再開します。引き続きジェット・ローレンスがCRF450RWEにレッドプレートを掲げて臨みます。
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レースでは常にベストを尽くそうとしていますが、今週末は基本に立ち返ることを意識していました。それが自分の目標でしたし、必要としていたフィードバックやマシンとの一体感、そして信頼感を得ることができたので満足しています。今季最初の4戦で、ジェットとの直接対決は2勝2敗になりました。彼の勢いを止めたいという思いが強くありました。サンダーバレーでは、自分のライディングもスピードも勝つのに十分なレベルだったと思います。しかし、その日は自分らしくない転倒を何度かしてしまい、普段ならしないようなミスだったので本当に悔しかったです。今は次の4戦に向けて新たな目標もできました。努力を止めるつもりはありません。
レースでは常にベストを尽くそうとしていますが、今週末は基本に立ち返ることを意識していました。それが自分の目標でしたし、必要としていたフィードバックやマシンとの一体感、そして信頼感を得ることができたので満足しています。今季最初の4戦で、ジェットとの直接対決は2勝2敗になりました。彼の勢いを止めたいという思いが強くありました。サンダーバレーでは、自分のライディングもスピードも勝つのに十分なレベルだったと思います。しかし、その日は自分らしくない転倒を何度かしてしまい、普段ならしないようなミスだったので本当に悔しかったです。今は次の4戦に向けて新たな目標もできました。努力を止めるつもりはありません。
今日はハンターに取り返されました。でも、兄弟でこうして勝利を奪い合うのは本当に楽しいことです。足首に痛みはありませんでした。ただ、まだ思うように使うことができず、ライディングに影響がありました。両足をしっかり使って走りたいのですが、今日は腕に頼る部分が多くなり、それが少し難しさにつながりました。それでも状態は確実に良くなってきています。大事なのはスムーズに走り、コースにうまく対応することです。今日は明らかに本来の調子ではありませんでしたが、それでも2-2でまとめることはできました。ハンターは本当に良い走りをしていました。誰かに引き離されることはそう多くありませんが、今日は1日を通してコース上での感触が良くありませんでした。彼と同じラインも試してみましたが、それでも差を広げられてしまいました。今日は自分の日ではないと感じたので、終盤は無理をせず走りました。このオフウィークエンドを活用してテストを行い、少しリラックスしてからレッドバッドに戻ってきたいと思います。
今日はハンターに取り返されました。でも、兄弟でこうして勝利を奪い合うのは本当に楽しいことです。足首に痛みはありませんでした。ただ、まだ思うように使うことができず、ライディングに影響がありました。両足をしっかり使って走りたいのですが、今日は腕に頼る部分が多くなり、それが少し難しさにつながりました。それでも状態は確実に良くなってきています。大事なのはスムーズに走り、コースにうまく対応することです。今日は明らかに本来の調子ではありませんでしたが、それでも2-2でまとめることはできました。ハンターは本当に良い走りをしていました。誰かに引き離されることはそう多くありませんが、今日は1日を通してコース上での感触が良くありませんでした。彼と同じラインも試してみましたが、それでも差を広げられてしまいました。今日は自分の日ではないと感じたので、終盤は無理をせず走りました。このオフウィークエンドを活用してテストを行い、少しリラックスしてからレッドバッドに戻ってきたいと思います。
ポイント面では良い結果でしたし、首位との差も少し縮めることができました。それがポジティブな点です。ただ正直に言うと、今日はかなり苦戦していました。開幕からの数戦、自分らしい走りがまだできていません。もっとペースを上げていく必要があります。チームは本当に懸命に取り組んでくれており、自分もチャンスも毎週少しずつ良くなっているので、毎戦表彰台に立てるようになりたいです。今は少し休みがあるので、レッドバッドではもっと良い状態で戻ってこられるようにしたいです。とにかく安定した走りを続けることが大切です。今は全員が速いですし、コースも以前ほどテクニカルではありません。しっかり体を仕上げて良いスタートを決められれば、大丈夫だと思います。
ポイント面では良い結果でしたし、首位との差も少し縮めることができました。それがポジティブな点です。ただ正直に言うと、今日はかなり苦戦していました。開幕からの数戦、自分らしい走りがまだできていません。もっとペースを上げていく必要があります。チームは本当に懸命に取り組んでくれており、自分もチャンスも毎週少しずつ良くなっているので、毎戦表彰台に立てるようになりたいです。今は少し休みがあるので、レッドバッドではもっと良い状態で戻ってこられるようにしたいです。とにかく安定した走りを続けることが大切です。今は全員が速いですし、コースも以前ほどテクニカルではありません。しっかり体を仕上げて良いスタートを決められれば、大丈夫だと思います。
今週末は自分にとって良い内容でした。ライディングの面で良い方向へステップを踏むことができました。モト1はまたしてもスタートが悪く、良い内容ではありませんでしたが、モト2ではようやく良いスタートを決めることができ、前方で走ることができました。毎週少しずつ、一歩ずつ積み重ねながら前進していますし、今回も良い週末になりました。このブレイク期間を楽しみにしていますし、その後またレースに戻るのも楽しみです。
今週末は自分にとって良い内容でした。ライディングの面で良い方向へステップを踏むことができました。モト1はまたしてもスタートが悪く、良い内容ではありませんでしたが、モト2ではようやく良いスタートを決めることができ、前方で走ることができました。毎週少しずつ、一歩ずつ積み重ねながら前進していますし、今回も良い週末になりました。このブレイク期間を楽しみにしていますし、その後またレースに戻るのも楽しみです。
今回は家族との大切な予定があったため、珍しくレース会場に足を運びませんでした。それでもライブタイミングやRace Day Live、そして中継を通じて、できる限り細かい部分まで把握するよう努めました。面白いことに、こうした形でレースを見ることにも利点があります。現地にいるとレース当日はすべての発言に耳を傾ける時間がないため、普段なら拾いきれない有用な情報を得られることもあるからです。ハンターとジェットの兄弟が互いに競い合う姿を見るのは本当に楽しかったです。特にハンターについては、前戦で非常に速さを見せながら、それに見合う結果を得られなかっただけに、今回雪辱を果たせたことを本当にうれしく思います。私の記憶では、450MXでジェットを引き離したライダーはこれまでいなかったと思いますし、そう考えるだけでも本当に驚きです。この夏の残りのシーズンで、2人の戦いがどのように展開していくのか非常に楽しみです。丈が選手権ポイントを詰められたこともうれしく思っています。一時はランキング首位に立つかと思える場面もありましたが、ポジティブに捉えれば、本来の走りができたわけではない中でも、首位との差を1ポイントまで縮めることができました。また、チャンスがモト2で良いスタートを決め、先頭グループと同じペースで走れたこともうれしかったです。これがシーズン後半に向けた勢いにつながることを期待しています。彼自身も、自分があのライダーたちと先頭集団で戦うべき存在だと分かっているので、今回の結果がそのきっかけになってくれることを願っています。
今回は家族との大切な予定があったため、珍しくレース会場に足を運びませんでした。それでもライブタイミングやRace Day Live、そして中継を通じて、できる限り細かい部分まで把握するよう努めました。面白いことに、こうした形でレースを見ることにも利点があります。現地にいるとレース当日はすべての発言に耳を傾ける時間がないため、普段なら拾いきれない有用な情報を得られることもあるからです。ハンターとジェットの兄弟が互いに競い合う姿を見るのは本当に楽しかったです。特にハンターについては、前戦で非常に速さを見せながら、それに見合う結果を得られなかっただけに、今回雪辱を果たせたことを本当にうれしく思います。私の記憶では、450MXでジェットを引き離したライダーはこれまでいなかったと思いますし、そう考えるだけでも本当に驚きです。この夏の残りのシーズンで、2人の戦いがどのように展開していくのか非常に楽しみです。丈が選手権ポイントを詰められたこともうれしく思っています。一時はランキング首位に立つかと思える場面もありましたが、ポジティブに捉えれば、本来の走りができたわけではない中でも、首位との差を1ポイントまで縮めることができました。また、チャンスがモト2で良いスタートを決め、先頭グループと同じペースで走れたこともうれしかったです。これがシーズン後半に向けた勢いにつながることを期待しています。彼自身も、自分があのライダーたちと先頭集団で戦うべき存在だと分かっているので、今回の結果がそのきっかけになってくれることを願っています。
250MX Overall Results
1. Cole Davies (Yam)
2. Julien Beaumer (KTM)
3. Jo Shimoda (Hon)
4. Levi Kitchen (Kaw)
5. Kayden Minear (Yam)
6. Ryder DiFrancesco (Hus)
7. Casey Cochran (Hus)
8. Michael Mosiman (Yam)
9. Chance Hymas (Hon)
10. Dilan Schwartz (Yam)
—
24. Gavin Towers (Hon)
39. Aden Keefer (Hon)
250MX Championship Points (after 4 of 11 rounds)
1. Levi Kitchen: 150
2. Jo Shimoda: 149
3. Julien Beaumer: 148
4. Cole Davies: 143
5. Seth Hammaker: 134
6. Ryder DiFrancesco: 111
7. Kayden Minear: 101
8. Nicholas Romano: 101
9. Chance Hymas: 90
10. Caden Dudney: 73
—
32. Gavin Towers: 4
