ハンター・ローレンスがAMA-MX開幕戦で完勝
Fox Raceway at Pala
・ハンター・ローレンスが450クラス予選トップタイムに続き、圧巻の1-1フィニッシュ
・ジェット・ローレンスが負傷から復帰し、総合表彰台を獲得
・下田とハイマスは逆境を乗り越え、250クラス総合トップ10入り
Honda HRC Progressiveは、南カリフォルニアのFOXレースウェイで開催された2026年AMAプロモトクロス選手権(AMA-MX)の開幕戦で好調な滑り出しを見せました。450MXクラスでは、ハンター・ローレンスが圧倒的な走りで1-1フィニッシュを果たし、総合優勝を獲得しました。パラにある同会場では、弟でありチームメイトのジェット・ローレンスが過去3年間にわたり450クラスの全モトで勝利を収めており、今日のハンターの活躍は、同地におけるローレンス家の快進撃をさらに印象づけるものとなりました。また今週末は、負傷による長期欠場を経てジェットがレースに復帰し、力強い走りで総合3位を獲得しました。250クラスでは、同じく負傷により離脱していた下田丈とチャンス・ハイマスがレースに復帰し、1日を通して粘り強さを示しました。両モトで厳しいスタートとなったものの、2人は着実にポジションを上げ、非常に競争の激しいフィールドの中で力強いペースを披露。最終的に下田が総合6位、ハイマスが総合8位に入りました。
AMAスーパークロス選手権(AMA-SX)で際立ったシーズンを終えたばかりのハンターは、その勢いをアウトドアでも発揮し、卓越した安定感とペースを披露しました。モト1では早々に主導権を握ると、その後はリードを広げ、約9秒差で勝利を収めました。モト2ではCRF450RWEを駆ってホールショットを奪い、後続からのプレッシャーを巧みにしのぎながら6秒以上の差をつけて勝利。完全制覇を達成し、チャンピオンシップのポイントリーダーとしてパラを後にしました。
5カ月前に足首に重傷を負い、今回が今季初参戦となったジェットは、両モトで追い上げを強いられながらも力強いパフォーマンスを発揮し、4-3のモト成績で総合3位に入りました。この結果によりHonda HRC Progressiveはダブル表彰台を獲得。ジェットもまた、フロントランナーの1人であることを改めて示しました。
下田は250クラスで4-7フィニッシュを記録し、総合6位を獲得しました。特にモト1では、集団の中から見事な追い上げを見せました。ハイマスは1日を通して調子を上げていき、10-5のスコアで総合8位となりました。モト2では、チームメイトの2人がそろって集団の中を追い上げ、レースを通じてポジションを上げながら貴重なチャンピオンシップポイントを獲得し、1日を締めくくりました。
ハンターがレッドプレートを携えて臨む第2戦に向け、Honda HRC Progressiveの4人のライダー全員がさらなる成功へ意欲を高めており、チームは大きな弾みをつけてFOXレースウェイを後にします。次戦は来週末、カリフォルニア州ランチョ・コルドバで開催されるハングタウン・モトクロス・クラシックです。
NOTES
・2026年AMAプロモトクロス選手権の開幕戦に向けて、金曜日にパラ・カジノ・スパ&リゾートで公式記者会見が開催されました。Honda HRC Progressiveからは、ジェット・ローレンス、ハンター・ローレンス、下田丈、チャンス・ハイマスの4名全員が登壇し、テレビ放送向けのインタビューにも応じました。その後、FOXレースウェイのコースでライディングセッションに参加しました。
・今週末、Honda HRC Progressiveの4人中3人が、2026年AMA-SXシーズン前およびシーズン中に負った負傷から復帰を果たしました。スタジアムシリーズにフル参戦したのはハンター・ローレンスのみで、パラのピットにチームメイトたちが戻ってきたことを喜んでいました。
・カリフォルニア州ペリスのディーラー、Langston Motorsportsは、Honda HRC Progressiveのピットエリアにポップアップブースを設置し、FOXレースウェイでのファン体験を盛り上げました。ブースにはCRF110Fに加え、新たに発表された2027年型CRF250R HRC WORKS EDITIONが展示され、スタッフはファンや来場者と直接交流しました。
・Honda HRC Progressiveの4台のレースバイクは、レースの2日前に発表されたHondaの2027年型CRF Performanceラインアップの外観を再現した、新しいSKDAトリコロールグラフィックをまといました。このカラーリングは、MotoGP、WorldSBK、Rally、MXGPなど、さまざまなモーターサイクルレースに参戦するHRCチームの外観を統一することを目的としています。Hondaのサテライトチームも同様のデザインで参戦しました。
・Honda HRC Progressiveのピットには、2027年型CRF450Rのほか、リッキー・ブラベックのファクトリーマシンであるMonster Energy Honda HRC CRF450 RALLY、SLRのレースウイニングマシンCRF450X、Team Raceco Honda Talon 1000Rサイド・バイ・サイドも展示されました。
・開会式では、Honda HRC Progressiveのテストライダーであるトレイ・カナードが2027年型CRF450Rでパレードラップを行い、Honda二輪PRコーディネーターのライアン・デュデックが、大幅に進化したニューモデルについてインタビューを受けました。
・Honda HRC Progressiveの4人のライダー全員が、土曜日の朝にパドックで行われたサイン会に参加し、ファンにとって憧れのライダーたちと会える貴重な機会となりました。
・Race Day Liveでは、6月6日にハングタウンで開幕する2026年女子モトクロス選手権(WMX)を前に、SLR Hondaのライダーであるミカエラ・ニールセンがジェイソン・トーマスのインタビューを受けました。
・Peacockの中継では、ジェット・ローレンスが深刻な足首の負傷から復帰するまでを取り上げた特集コーナーが放送されました。この企画では、ローレンス兄弟のトレーナーであるジョニー・オマラと、フィジオセラピストのH.レイ・グーバニック(「Doc G」)がインタビューを受け、ジェットの負傷や回復過程、そして復帰までの道のりについて語りました。
・250クラスの予選総合では、ハイマスが6番手、下田が14番手につけました。そのほかのHondaライダーでは、Phoenix Racing Hondaのギャビン・タワーズと、プロデビューを果たしたエイデン・キーファーがそれぞれ24番手と38番手。Honda Switzerland AGMX Racingのティム・ジャウニンは60番手、The McGinley Privateer Programのカイル・ズウォルコウスキーは65番手でした。タワーズは決勝で31-21のモト成績を記録し、総合26位となりました。
・450クラスでは、ハンター・ローレンスが両予選セッションでトップタイムを記録し、ジェットは3番手となりました。Quad Lock Hondaのクリスチャン・クレイグとカイル・ウェブスターは、それぞれ15番手と16番手。SLR Hondaのジャスティン・ロッドベルは22番手、Limited Decalのセージ・パワーズは41番手、Hoag Racingのブレイク・ホーグは44番手、JCR Hondaのライアン・サラットは46番手、Clinton RacingのKC・クリントンは52番手、Western Hondaのタイ・フリーヒルは54番手、Feine Tune Racingのギャビン・ティルフォードは56番手、Morse Racingのロッコ・モースは66番手でした。サラットはラストチャンス予選(LCQ)で3位に入り、モト進出を果たしました。クレイグは決勝で健闘し、総合トップ10フィニッシュを記録しました。
・今週末のハンターの勝利により、HondaはFOXレースウェイでのプレミアクラス総合優勝数を6勝に伸ばしました。これは2番手のメーカーを4勝上回る数字です。ハンターは、ジェット(3勝)、チェイス・セクストン(2勝)に続き、同地の勝者リストに加わりました。ハンターは2023年にも、同会場の250クラスで1-1フィニッシュを決め、総合優勝を飾っています。
・驚くべきことに、ハンターはこれまでのキャリアで出場した450クラスの24モトすべてで、トップ5圏内フィニッシュを果たしています。今回が同クラスで2度目の総合優勝であり、初のモト完全制覇となりました。
・Honda HRC Progressiveは今週土曜日、カリフォルニア州ランチョ・コルドバで開催されるハングタウン・モトクロス・クラシックへ向かいます。ハンターはCRF450RWEにレッドプレートを掲げて臨みます。同イベントはWMXの開幕戦にもなり、SLR Hondaのミカエラ・ニールセンとQuad Lock Hondaのチャーリー・キャノンが参戦します。
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良い1日でした。バイクの状態には本当に満足しています。パラで続いてきたローレンス家の連勝記録を継続できたことは特別な気分でした。ジェットがここで何度も勝つのを見てきたので、特に開幕戦でようやく自分の初勝利を挙げられたのはうれしかったです。普段このコースはそれほど好きというわけではありませんが、その割にいつもいい結果を出せているようで、かなり皮肉ですね。ジェットが表彰台に上がれたことも、彼が乗り越えてきたすべてを考えると最高でした。本当に幸せな1日でしたし、チームのためにもうれしく思います。こういう結果が出ると、関わっている全員の努力が報われます。パドックにいるどのチームも、本当に多くの努力と献身を注いでいるので、ライダーとして、支えてくれている人たちとこうした1日を共有できるのはすばらしいことです。
良い1日でした。バイクの状態には本当に満足しています。パラで続いてきたローレンス家の連勝記録を継続できたことは特別な気分でした。ジェットがここで何度も勝つのを見てきたので、特に開幕戦でようやく自分の初勝利を挙げられたのはうれしかったです。普段このコースはそれほど好きというわけではありませんが、その割にいつもいい結果を出せているようで、かなり皮肉ですね。ジェットが表彰台に上がれたことも、彼が乗り越えてきたすべてを考えると最高でした。本当に幸せな1日でしたし、チームのためにもうれしく思います。こういう結果が出ると、関わっている全員の努力が報われます。パドックにいるどのチームも、本当に多くの努力と献身を注いでいるので、ライダーとして、支えてくれている人たちとこうした1日を共有できるのはすばらしいことです。
目標は勝つことなので、自分には常に厳しくなってしまいますが、足の状態や、ライディングとレースから離れていた期間を考えれば、堅実な1日でした。ブランクでかなり鈍った感覚を取り戻す必要がありましたし、まずはレースモードに戻って、小さな問題をいくつか乗り越え、そこから積み上げていく必要がありました。スタートは間違いなく改善しなければなりません。今日の自分のスタートはあまりよくありませんでした。戻って立て直し、ハングタウンではいいスタートを決めて、少しでも楽な展開にしたいと思います。フィジカル面ではまだ厳しい状態です。ジャンプでは毎回ほとんどの体重を左側にかけて着地しています。コーナー立ち上がりの荒れて角張ったバンプは足にかなり負担がかかりましたが、正直、今は歩くよりもバイクに乗っている方が楽です。今日はパラの砂塵が実際にどんなものかを学びました。ここでの過去のレースではほとんどホールショットを奪っていたので、それに対処する必要があまりありませんでした。それも今日学ばなければならなかったことの1つです。それでも、戻ってこられたのは本当に嬉しかったです。再びあのアドレナリンを感じ、ゲートに並び、ゲートが下がる前の緊張感を味わえたことは、最高でした。
目標は勝つことなので、自分には常に厳しくなってしまいますが、足の状態や、ライディングとレースから離れていた期間を考えれば、堅実な1日でした。ブランクでかなり鈍った感覚を取り戻す必要がありましたし、まずはレースモードに戻って、小さな問題をいくつか乗り越え、そこから積み上げていく必要がありました。スタートは間違いなく改善しなければなりません。今日の自分のスタートはあまりよくありませんでした。戻って立て直し、ハングタウンではいいスタートを決めて、少しでも楽な展開にしたいと思います。フィジカル面ではまだ厳しい状態です。ジャンプでは毎回ほとんどの体重を左側にかけて着地しています。コーナー立ち上がりの荒れて角張ったバンプは足にかなり負担がかかりましたが、正直、今は歩くよりもバイクに乗っている方が楽です。今日はパラの砂塵が実際にどんなものかを学びました。ここでの過去のレースではほとんどホールショットを奪っていたので、それに対処する必要があまりありませんでした。それも今日学ばなければならなかったことの1つです。それでも、戻ってこられたのは本当に嬉しかったです。再びあのアドレナリンを感じ、ゲートに並び、ゲートが下がる前の緊張感を味わえたことは、最高でした。
コースは本当に極端な状態でした。今日のコース整備では、片側がかなりマディで、もう片側は完璧な状態になっていて、そこから走れるラインが1本に絞られる形になってしまいました。ラップシートを見ると、トップ15は基本的にほぼ同じラップタイムだったので、トラックポジションが重要でした。残念ながら今日はいい位置につけられなかったので、そこをもっと改善する必要があります。フィジカル面では、準備とトレーニングの時間は十分にあったので、コンディションはかなりよく、もっと戦える準備はできています。モト1では少し反応が遅れてしまい、スタートをミスしました。モト2は悪くありませんでしたが、2コーナーで外側に押し出され、マディなエリアにはまってしまいました。その後、石か鋭い段差に当たって、危うく180度回りそうになり、上り坂で止まってしまったので、それも痛かったです。あと1台抜けていれば総合3位だったので、全体として自分の努力には満足しています。ただ、もう少しだけ何かを見つける必要があります。
コースは本当に極端な状態でした。今日のコース整備では、片側がかなりマディで、もう片側は完璧な状態になっていて、そこから走れるラインが1本に絞られる形になってしまいました。ラップシートを見ると、トップ15は基本的にほぼ同じラップタイムだったので、トラックポジションが重要でした。残念ながら今日はいい位置につけられなかったので、そこをもっと改善する必要があります。フィジカル面では、準備とトレーニングの時間は十分にあったので、コンディションはかなりよく、もっと戦える準備はできています。モト1では少し反応が遅れてしまい、スタートをミスしました。モト2は悪くありませんでしたが、2コーナーで外側に押し出され、マディなエリアにはまってしまいました。その後、石か鋭い段差に当たって、危うく180度回りそうになり、上り坂で止まってしまったので、それも痛かったです。あと1台抜けていれば総合3位だったので、全体として自分の努力には満足しています。ただ、もう少しだけ何かを見つける必要があります。
パラでの開幕戦で、レースに戻ってこられて本当にうれしかったです。長い時間が経ちました。2回ともスタートがうまくいかず、少し後れを取りましたが、全体としてライディングはよかったです。1日を通してバイクをしっかり改善できました。この週末を健康な状態で終えられたことに満足していますし、ハングタウンを楽しみにしています。
パラでの開幕戦で、レースに戻ってこられて本当にうれしかったです。長い時間が経ちました。2回ともスタートがうまくいかず、少し後れを取りましたが、全体としてライディングはよかったです。1日を通してバイクをしっかり改善できました。この週末を健康な状態で終えられたことに満足していますし、ハングタウンを楽しみにしています。
今日は4人全員が戻ってきて、本当に楽しかったです。各ライダーが必要とするものをきちんと用意するために、計画やロジスティクス面で少し対応はありましたが、雰囲気はすばらしかったです。ハンターはスーパークロスで大きく成長していたので、これくらいの良い走りをしてくれることは予想していました。今日1番大きかったのは、彼が2回ともスタートを完璧に決めたことだと思います。彼と(ホルへ)プラドがいいスタートを切ったことで、ほかの選手にはほとんどチャンスがありませんでした。ハンターがステップアップして1-1を決めたことを、とても誇りに思います。今日を迎えるにあたって彼のことはあまり話題になっていませんでしたが、それは少し面白いと思っていました。おそらくそれが彼の闘志に少し火をつけたのではないかと思います。ジェットについては、私たちの中でも多くの不確定要素がありました。彼が負傷にどれほど苦しんでいるか、どれほど足を引きずっているかなどは分かっていましたし、それは特に秘密でもありませんでした。ただ、彼がどの位置で戦えるのかを判断するのは少し難しかったです。彼が歩いている様子からは、あまり多くのことをできるようには見えません。だからこそ、そんな中であれだけの結果を出したことは、彼のスキルと才能の証しです。この夏は、2人が競い合うエキサイティングなものになってほしいと思っています。250クラスは非常に予測不能な展開になるでしょう。250クラスの2人にとってすばらしい1日とはいきませんでしたが、ライディング自体はいいと思います。彼らがよりよいスタートを切れるよう、できる限りサポートしていきます。状況はかなり変動していくと思うので、とにかく毎週その戦いの中に加わっていく必要があります。
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250MX Overall Results
1. Seth Hammaker (Kaw)
2. Caden Dudney (Yam)
3. Cole Davies (Yam)
4. Levi Kitchen (Kaw)
5. Julien Beaumer (KTM)
6. Jo Shimoda (Hon)
7. Lux Turner (Yam)
8. Chance Hymas (Hon)
9. Nick Romano (Kaw)
10. Ryder DiFrancesco (Hus)
—
26. Gavin Towers (Hon)
250MX Championship Points (after 1 of 11 rounds)
1. Seth Hammaker: 47
2. Levi Kitchen: 34
3. Cole Davies: 34
4. Caden Dudney: 34
5. Julien Beaumer: 33
6. Jo Shimoda: 33
7. Lux Turner: 30
8. Chance Hymas: 29
9. Nicholas Romano: 28
10. Ryder DiFrancesco: 23
—
26. Gavin Towers: 1
