アーリントンSXでジェット・ローレンスが4位に入賞しポイントリードを維持

・ハンター・ローレンスが2戦連続自己ベストとなる5位
・チャンス・ハイマスは250SXイースト開幕戦を上回る7位フィニッシュ

AMAスーパークロス選手権(AMA-SX)第7戦アーリントンでは、Team Honda HRCに表彰台の可能性がありましたが、それ以外にもポジティブな要素が多々ありました。ジェット・ローレンスは450SXで最速のライダーであり、メインレースの大部分でトップを走行しました。終盤のクラッシュにより最終的に4位となりましたが、ポイントリードを保持しています。ハンター・ローレンスは決勝でトップグループに入り、周回を重ねて同クラスにおける自己ベストとなる5位を2戦連続で獲得しました。250SXイーストでは、チャンス・ハイマスが地区シリーズの2戦目で7位に入り、ベストリザルトを更新しました。

450SXのメインレースでは、J.ローレンスが印象的なホールショットを奪いました。H.ローレンスも好スタートを切り、弟の背後につきましたが、第2コーナー手前で3番手に下がりました。トップを走るJ.ローレンスが徐々にリードを広げていく一方で、H.ローレンスは6周目にアーロン・プレシンガー(KTM)に抜かれるまで、ベストを尽くして3番手を守りました。レース中盤まで、H.ローレンスは必死に反撃を試みましたが、残り6周でイーライ・トマック(ヤマハ)に先行されました。3周後、J.ローレンスはリズムセクションでコースアウトし転倒、トップの座をクーパー・ウェブ(ヤマハ)に明け渡しました。残り時間が少なくなる局面で、再スタートしたJ.ローレンスは2秒ビハインドから追撃し、最終ラップではトップを走るウェブがあと少しのところまで迫りました。しかし、フープセクションで逆転パスを試みたところで、周回遅れのライダーと接触して転倒し、4位でフィニッシュしました。一方、H.ローレンスも激しいラストスパートでプレシンガーに迫りましたが、スタジアムの壁に向かって滑り込んでしまい、5位でチェッカーを受けました。

250SXのメインレースでは、ハイマスが1周目を8番手でクリアすると、順調にポジションを上げ、4周目にギレム・ファレス(ハスクバーナ)を、5周目にトム・ヴィアレ(KTM)を、そして7周目にはニック・ロマーノ(ヤマハ)を抜き、トップ5に浮上しました。しかし、レースの折り返し点を過ぎた後にポジションを落とし、最終的に7位でチェッカーを受けました。

NOTES

・アーリントンSXは、ミリタリーアプリシエーション(軍に対する感謝)をテーマに開催されました。Team Honda HRCはマシンに海軍のロゴをあしらい、Phoenix Racing Hondaは海兵隊のロゴが用いられました。また、FirePower Honda RacingではCRF450Rは海軍、CRF250Rは陸軍の迷彩カラーを特徴としていました。

・J.ローレンスは450SXの計時予選で最速タイムを記録し、総合順位2位のライダーに0.5秒差をつけました。H.ローレンスは総合6位でした。250SXでは、マックス・アンスティ(FirePower Honda Racing)が4位、ハイマスが5位でした。

・450SXヒート1では、H.ローレンスが3番手スタートから順位を落としながらもディラン・フェランディス(Phoenix Racing Honda)を抑えて5位でフィニッシュしました。450SXヒート1で、J.ローレンスはホールショットを奪いましたが、ウェブとジェイソン・アンダーソン(カワサキ)に先行され、その後マルコム・スチュワート(ハスクバーナ)にも抜かれました。しかし、すぐにリードを奪い返し、態勢を立て直し反撃に転じ、トップチェッカーを受けました。

・ハイマスは250SXヒート2に出走し、1周目を7番手でクリアしました。アイダホ州出身のハイマスはすばらしいパッシングをみせて、予選レースを4位で終えました。一方、ヒート1ではアンスティが2位で決勝に進出しました。

・Honda車は両クラスのメインレースで出走台数が最多でした。内訳は450SXが7台(8ブランド22台中)、250SXが5台(7ブランド22台中)。

・終盤の転倒がシリーズランキングに大きく影響したものの、J.ローレンスはウェブに対して3ポイント差をつけ、依然として450SXタイトル争いの首位を保持しています。H.ローレンスは現在ランキング9位です。250SXイーストでは、アンスティが今シーズンも好調で、このイギリス人ライダーは今大会でポイントランキング首位に浮上しました。ハイマスは8位に位置しています。

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