レース当日の朝にビニールシートが取り除かれた後は、点在していたウエットスポットも徐々に乾き、ドライコンディションで計時予選が行われました。チェイス・セクストン(Team Honda HRC)は、50秒704を叩き出して恒例のトップ通過。ナイトプログラムでのゲートピックにおいて優位に立ちました。一方、コルト・ニコルズ(Team Honda HRC)は、第8戦デイトナでのクラッシュ以来、今大会も欠場しています。

20分+1周で争われる決勝レースで2番手スタートを決めたセクストンは、1周目のコントロールラインをトップでクリアしました。ケン・ロクスン(スズキ)、イーライ・トマック(ヤマハ)、アダム・シアンサルーロ(カワサキ)らに追われながらも、セクストンは2秒強のセーフティリードを確保。6周目にトマックが2番手に浮上した後もハイペースを維持し、マージンを4秒弱まで広げました。ところがレースの中間地点を折り返す辺り、トップ走行中の11周目に転倒を喫し、リーダーの座をトマックに譲ってしまいました。再スタート後のセクストンは、マシンのダメージもあって序盤のようなペースを取り戻すことができず、セカンドグループ内で苦戦。最終的に5位でチェッカーを受けました。

前戦の優勝をリピートできなかったセクストンですが、依然としてポイントランキング3位につけ、タイトル争いをかけた終盤戦に望みをつないでいます。

4勝目を挙げたジェット・ローレンスがウエスト首位独走

シーズン後半に入ると開催地が東西を行き来するため、250SXでは出場ライダーが総入れ替えとなるラウンドや、イースト・ウエスト混走によるショーダウン戦が増えます。今回はウエスト第5戦ということで、ジェット・ローレンス(Team Honda HRC)にとっては5週間ぶりのレースになりました。

ローレンスは計時予選のときから好調で、リーダーボードの最上段に51秒027を記録してセッションを終えました。ヒートレースでは競り合いの中で転倒を喫したこともありましたが、決勝にはリセットされた姿を見せました。

15分+1周の決勝レースでは、ホールショットのスタイルズ・ロバートソン(ヤマハ)に続いて、ローレンスが2番手で1周目をクリアしました。射程内に捉えたロバートソンを5周目に抜いて、レースリーダーとなったローレンスは、ペースを上げて後続を振り切りにかかりました。ロバートソンの転倒もあって、2番手はキャメロン・マカドゥー(カワサキ)、そしてRJ・ハンプシャー(ハスクバーナ)と入れ替わりましたが、中盤すぎにはローレンスが3秒ほどのマージンを蓄えて主導権を握りました。

終盤になっても、冷静にスピードを調節しながら周回を重ねたローレンスがトップでフィニッシュ。今季4度目となる勝利によって、ローレンスのポイントリードは23点に拡大しています。

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