450SX セクストンが3位のポディウムに登壇

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイにおけるスーパークロスは、メインスタンド前のグリーンに土を搬入して作られたコースで実施されます。細長い弓形のスペースにレイアウトされた今年のコースは、障害物と土質のバリエーションに富み、随所でライディングテクニックの差が出やすい設定となっていました。昼間に行われた計時予選では、ケン・ロクスン(Team Honda HRC)が1分11秒254を記録して4番手、チェイス・セクストン(Team Honda HRC)は1分11秒530で7番手でした。

20分+1周の決勝レースでは、セクストンが6番手、ロクスンが11番手で1コーナーをクリアしました。1周目の先陣争いを経て、セクストンは2番手、ロクスンは5番手までポジションアップ。先頭を走るクーパー・ウェブ(KTM)に狙いを定め、セクストンは1秒強のビハインドで追撃しました。7周目にイーライ・トーマック(ヤマハ)に先行を許すと、セクストンはペースが乱れて単独3番手に落ち着きます。終盤はデュラン・フェランディス(ヤマハ)が接近しましたが、セクストンはラストスパートで振り切り、トーマック、ウェブに続いて3位でフィニッシュしました。ロクスンはレース中盤以降、後方からのアタックに飲み込まれ、7位でフィニッシュしました。

250SX ローレンスが今季2勝目を挙げ首位独走

250SXイースト3戦目となるデイトナで、ポイントリーダーのジェット・ローレンス(Team Honda HRC)が、今シーズン2勝目を挙げました。ローレンスはキャメロン・マカドゥー(カワサキ)と同点首位で今大会に臨みましたが、この勝利によって開幕戦ミネアポリス以来の単独首位となりました。

ローレンスは計時予選でクラス随一の1分11秒台をマークし、ポールポジションを獲得。ヒートレースでも2組目に出走してトップチェッカーを受け、順当に決勝へ駒を進めました。

15分+1周で競われる決勝レースでは、好スタートを切ったローレンスが1周目からトップに躍り出ました。2番手にはスタイルズ・ロバートソン(ハスクバーナ)がつけていましたが、ローレンスは早々とセーフティリードを築き、独走態勢となった中盤以降は完全にレースの流れを掌握しました。最終的には14秒のマージンを蓄えてフィニッシュ。2位ロバートソン、3位マカドゥーを従えて、ポディウムのセンターポジションに立ちました。ローレンスのリードは5ポイントとなり、単独首位に立っています。

250SX East Standings