トリプルクラウンのレース3を制したセクストンが総合3位をゲット

ラップタイムが1分を超える、比較的長めのコースで行われた計時予選では、ケン・ロクスン(Team Honda HRC)が1分01秒842で4位、チェイス・セクストン(Team Honda HRC)が僅差の1分01秒863で5位。トリプルクラウンでは予選ヒートが行われないため、タイムアタックの結果がそのまま決勝レース1のゲートピックとなりました。

450SXの決勝は12分+1周で行われますが、そのレース1ではロクスンがスタート2番手につけました。前を行くイーライ・トーマック(ヤマハ)との差が徐々に広がり、ロクスンは背後のジェイソン・アンダーソン(カワサキ)、マルコム・スチュワート(ハスクバーナ)からプレッシャーを受けるようになります。やがて10周目に2台に先行されたロクスンは、4位でフィニッシュしました。僚友のセクストンは、序盤7番手から5番手まで浮上しましたが、レース中盤に喫した2度の転倒により11位でゴールしました。

レース2では、セクストンが6番手、ロクスンは7番手で1周目をクリアしました。セクストンはクーパー・ウェブ(KTM)、マービン・ムスキャン(KTM)を抜いて3番手に躍進。ロクスンは中盤、5番手までポジションを上げました。終盤になると、上位のライダーが縦に広がりましたが、セクストンが3位、ロクスンは6位でチェッカーを受けました。

レース3では、アウト寄りのゲートからスタートしたセクストンが、見事なホールショットを奪いました。スチュワート、トーマック、ウェブを従え、セクストンはトップを快走。ロクスンは1周目9番手から追い上げを開始しました。中盤4秒以上のマージンを蓄えたセクストンが、最終的には2位となったアンダーソンの追撃を退け、スタート・トゥ・フィニッシュを達成。この結果、セクストンは総合3位(11-3-1)で21ポイント、ロクスンは総合5位(4-6-7)で18ポイントを獲得しました。

250SX ローレンスが今シーズン初優勝(2-1-2)を飾る

250SXウエストでもトリプルクラウンフォーマットが採用され、10分+1周の決勝が3レース行われました。このクラスではハンター・ローレンス(Team Honda HRC)が、開幕以来ポディウム登壇を続けてきましたが、今大会ではレース2での勝利を含む好成績により、今季初となる総合優勝(2-1-2)をゲットしました。

ローレンスはプラクティスの段階から意欲的に攻め、1分03秒118で計時予選をトップで通過。決勝レース1のゲートピック1位を確保しました。

レース1では、ビンス・フリージー(Smartop Bullfrog Spas MotoConcepts Honda)がホールショットを取りました。ローレンスは、スタート4番手からポジションアップ。序盤からリーダーとなったクリスチャン・クレイグ(ヤマハ)を追いかけ、2番手に浮上しました。その後はクレイグが独走の末にトップチェッカー。ローレンスは2位でフィニッシュしました。

レース2では、好スタートを切ったフリージーとクレイグが、1周目のサンドコーナーでクラッシュ。その脇をすり抜けたローレンスがリーダーとなりました。2番手のポジションは、ジャレック・スウォル(ハスクバーナ)、下田丈(カワサキ)、マイケル・モジマン(ガスガス)と入れ替わりましたが、ローレンスが逃げきってレース2のウイナーとなりました。

レース3では、スタート3番手につけたローレンスが、3周目には2番手に上がりクレイグを追走しました。中盤以降は単独走行となり、クレイグ、ローレンス、下田の順でフィニッシュ。この結果、ローレンスは総合優勝(2-1-2)を果たし、ポディウムのセンターポジションに立ちました。250SXウエストランキングは、首位クレイグと2位ローレンスの差が8ポイントに縮まっています。

250SX West Standings