カムバックを果たしたロクスンがデッドヒートの末に2位をゲット
NRG Stadium2021年MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS/FIM世界選手権が、ヒューストンで開幕しました。昨年は新型コロナウイルス感染拡大により、シリーズ終盤戦がいったん中止されましたが、ソルトレイクシティで7戦を無観客開催することで、予定されたラウンド数を消化しました。
今年は全17戦が組まれていますが、レースカレンダーは感染予防の観点から大幅に見直され、昨年MXGPで採用されたようなトリプルヘッダー(土曜/火曜/土曜)が各地で実施される予定です。ヒューストンでは、シリーズ最初の集中開催として第1～3戦が行われます。
今シーズンのTeam Honda HRCは、450SXクラスにケン・ロクスン、チェイス・セクストンを擁し、チャンピオンシップ獲得を目指します。昨年のAMAプロモトクロスに出場せず、体調のリカバリーに専念してきたロクスンですが、スーパークロスの開幕とともに完全復帰しました。フルモデルチェンジされた21年型CRF450Rをベースとするマシンは、セットアップも順調で熱い期待が寄せられています。250SXクラスにはハンター・ローレンス、ジェット・ローレンスが参戦します。
ヒートレースの組み分けとゲートピック順を決める計時予選では、セクストンが44秒006でポールポジションを獲得。ロクスンは2回目のセッションでベストラップを更新できず、1回目の44秒230が4番手として記録されました。ヒートレースではヒート1に出場したロクスンが2番手通過、ヒート2に出場したセクストンは4番手で決勝に駒を進めました。
メインレースでは、ジャスティン・ブレイトン(Muc-Off Honda)が好スタートを切り、ジャスティン・バーシア(ガスガス)に次ぐ2番手につけました。ロクスンはスタート5番手から早めにアタックを開始。マービン・ムスキャン(KTM)、アダム・シアンサルーロ(カワサキ)、ブレイトンをかわして4周目には2番手まで浮上しました。
トップのバーシアは2秒ほど先行していましたが、ロクスンは即座にマージンを切り詰め、テールトゥノーズの状態に持ち込みました。7周目以降ロクスンの後ろは常に1秒以内で、コンマ数秒差のバトルが延々と続きます。中盤以降はロクスンが何度も仕掛けて並びましたが、コーナーの出口で前に出ることができず、28周目にチェッカーが振られたときには1.0秒差。2位となったロクスンは、開幕戦のポディウムに登壇し、復活をアピールしました。
セクストンはスタート11番手から追い上げ中の3周目、前走者のクラッシュに巻き込まれて転倒。19番手からばん回を試みましたが、その後もクラッシュを繰り返し、14位でゴールしました。
自分にとってもTeam Honda HRCにとっても、非常にいい大会でした。予選ヒートレース、そしてメインレースでも、ジャスティン・バーシアと激しいトップ争いをして2位をゲットしました。彼はとても好調で乗れていましたが、最後の最後までマークを外さずに追いかけました。僕たちはものすごくバトルに熱中していたと思います。コースはとても荒れていて、ほとんどがベーシックだったものの、半分はテクニカルでわだちやギャップが増えました。今夜のレースを振り返ると、ずっとトップ争いをして2位に入れたことは、開幕戦のリザルトとしては上出来です。今シーズンもタイトルを狙っていますが、それは長い道のりです。今は火曜日の第2戦に向けて、身体を休めます。
自分にとってもTeam Honda HRCにとっても、非常にいい大会でした。予選ヒートレース、そしてメインレースでも、ジャスティン・バーシアと激しいトップ争いをして2位をゲットしました。彼はとても好調で乗れていましたが、最後の最後までマークを外さずに追いかけました。僕たちはものすごくバトルに熱中していたと思います。コースはとても荒れていて、ほとんどがベーシックだったものの、半分はテクニカルでわだちやギャップが増えました。今夜のレースを振り返ると、ずっとトップ争いをして2位に入れたことは、開幕戦のリザルトとしては上出来です。今シーズンもタイトルを狙っていますが、それは長い道のりです。今は火曜日の第2戦に向けて、身体を休めます。
始まりはまずまずでした。計時予選でトップになるなど、自分としても好感触でした。ところが予選ヒートレースでは、スタートで大失敗してしまったんです。9番手から4番手までばん回し、トップグループに追いついたのですが、そこで時間切れになりました。メインレースはほとんど災難でした。スタートは9～10番手だったのですが、目の前のライダーがクラッシュして共倒れになったのです。それ以降は悪循環に陥り、何度もミスを繰り返してしまいました。ひどい結果になりましたが、火曜日には次のレースがあるので楽しみです。それがポジティブに捉えられる点の1つです。今回のヒューストンでは8日間に3戦あるので、できたら巻き返してポディウムに立ちたいと思います。
始まりはまずまずでした。計時予選でトップになるなど、自分としても好感触でした。ところが予選ヒートレースでは、スタートで大失敗してしまったんです。9番手から4番手までばん回し、トップグループに追いついたのですが、そこで時間切れになりました。メインレースはほとんど災難でした。スタートは9～10番手だったのですが、目の前のライダーがクラッシュして共倒れになったのです。それ以降は悪循環に陥り、何度もミスを繰り返してしまいました。ひどい結果になりましたが、火曜日には次のレースがあるので楽しみです。それがポジティブに捉えられる点の1つです。今回のヒューストンでは8日間に3戦あるので、できたら巻き返してポディウムに立ちたいと思います。
450SX - リザルト
順位 | No. | ライダー | マシン | タイム/差 |
|---|---|---|---|---|
1 | 51 | J.バーシア | ガスガス | 21'32.741 |
2 | 94 | ケン・ロクスン | Honda | +01.015 |
3 | 25 | M.マスキン | KTM | +20.076 |
4 | 9 | A.シアンサルーロ | カワサキ | +22.281 |
5 | 27 | M.スチュワート | ヤマハ | +24.399 |
6 | 10 | ジャスティン・ブレイトン | Honda | +29.005 |
14 | 23 | チェイス・セクストン | Honda | +1Lap |
16 | 40 | ビンス・フリージー | Honda | +1Lap |
17 | 20 | ブロック・ティックル | Honda | +1Lap |
250SX East - リザルト
順位 | No. | ライダー | マシン | タイム/差 |
|---|---|---|---|---|
1 | 29 | C.クレイグ | ヤマハ | 15'49.686 |
2 | 38 | A.フォークナー | カワサキ | +05.057 |
3 | 64 | C.ニコルズ | ヤマハ | +06.665 |
4 | 30 | 下田丈 | カワサキ | +19.522 |
5 | 24 | R.ハンプシャー | ハスクバーナ | +20.302 |
6 | 18 | ジェット・ローレンス | Honda | +30.110 |
8 | 49 | ミッチェル・オルデンバーグ | Honda | +43.499 |
10 | 95 | ジョシュア・オズビー | Honda | +1Lap |
14 | 76 | グラント・ハーラン | Honda | +1Lap |
21 | 122 | ジェレミー・ハンド | Honda | +6Laps |
450SX - ポイント
順位 | No. | ライダー | マシン | 総合 |
|---|---|---|---|---|
1 | 51 | J.バーシア | ガスガス | 26 |
2 | 94 | ケン・ロクスン | Honda | 23 |
3 | 25 | M.マスキン | KTM | 21 |
4 | 9 | A.シアンサルーロ | カワサキ | 19 |
5 | 27 | M.スチュワート | ヤマハ | 18 |
6 | 10 | ジャスティン・ブレイトン | Honda | 17 |
14 | 23 | チェイス・セクストン | Honda | 9 |
16 | 40 | ビンス・フリージー | Honda | 7 |
17 | 20 | ブロック・ティックル | Honda | 6 |
250SX East - ポイント
順位 | No. | ライダー | マシン | 総合 |
|---|---|---|---|---|
1 | 29 | C.クレイグ | ヤマハ | 26 |
2 | 38 | A.フォークナー | カワサキ | 23 |
3 | 64 | C.ニコルズ | ヤマハ | 21 |
4 | 30 | 下田丈 | カワサキ | 19 |
5 | 24 | R.ハンプシャー | ハスクバーナ | 18 |
6 | 18 | ジェット・ローレンス | Honda | 17 |
8 | 49 | ミッチェル・オルデンバーグ | Honda | 15 |
10 | 95 | ジョシュア・オズビー | Honda | 13 |
14 | 76 | グラント・ハーラン | Honda | 9 |
21 | 122 | ジェレミー・ハンド | Honda | 2 |
