Honda HRC Progressive、サンダーバレーMXで再び快挙

・ ハイマスが250クラスで自身初の1-1を達成
・ ジェット・ローレンスが450クラスで連勝とポイントリードを拡大
・ ハンター・ローレンスと下田丈がそれぞれ総合5位を獲得
コロラド州のサンダーバレー・モトクロスパークで開催されたAMAプロモトクロス選手権(AMA-MX) 第3戦で、Honda HRC Progressiveが華々しい活躍を見せました。450クラスではジェット・ローレンスが開幕から3戦連続の総合優勝を達成し、圧倒的な強さを継続。250クラスではチャンス・ハイマスがキャリア初の1-1フィニッシュという記念すべき快挙を成し遂げ、Honda HRC Progressiveチームのライダーがそれぞれのクラスで完全勝利を収めました。チームメイトのハンター・ローレンスと下田丈も好調で、両者ともに自身のクラスで総合5位に入りました。
450クラスのモト1では、ローレンス兄弟がCRF450RWEを駆っていつも通り抜群のスタートを決め、ハンターがホールショットラインをリードして通過しました。ジェットは1周目のうちにトップに立つと、ハンターや他のライダーからの激しいプレッシャーを受けながらもトップを守りきって勝利を挙げました。ハンターも今季ベストの走りを見せ、リード争いを繰り広げながらイーライ・トマックの猛追を抑えていましたが、最終ラップでの転倒によりトマックに抜かれ、最終的に4位となりました。モト2では、ハンターが3番手、ジェットが6番手でスタートし、ジェットは1周目の終わりにはポジションをひとつ上げました。そこから着実に順位を上げ、中盤前にはトップに浮上。その後はリードを広げて見事勝利し、今季パーフェクトな総合優勝記録を死守しました。一方のハンターは2周目に一時的にトップに立ち、数周にわたり2位をキープしていましたが、6周目には4位に後退し、そのままの順位でフィニッシュしました。そのほかのHondaライダーでは、ジョーイ・サヴァジー(Quad Lock Honda Racing)が総合10位、ジョン・ショート(IQ Racing Team)が21位、ブランドン・レイ(Raylentless Racing)が30位、ハンター・シュロッサー(Western Honda)が31位、ブラッド・トッド(Ace Motorcycles)が32位、ディーン・ガル(GFR)が38位となりました。
250クラスでは、ハイマスが完全にレースを支配。両モトでホールショットを奪い、CRF250RWEを駆って全周をリードしました。モト1では、このアイダホ出身のライダーが序盤から差を広げ、レースの大半でヘイデン・ディーガンからのプレッシャーを受けながらも耐え抜きます。ディーガンがトラブルに見舞われたこともあり、最終的には45秒以上の差をつけて勝利しました。モト2もほぼ同様の展開となりましたが、今回は「わずか」11.184秒差での勝利となりました。下田丈はモト1序盤に苦戦し、20位以下からのスタートに加えて序盤で転倒も喫しましたが、怒涛の追い上げを見せて9位でフィニッシュしました。モト2では10番手スタートから1周目の終わりには4位に浮上し、6周目にはトップ3に入りました。最終周でひとつ順位を落としたものの、4位でゴールし、総合5位を獲得しました。そのほかのHonda勢では、SPRのランス・コブッシュが総合20位、Phoenix Racing Hondaのギャビン・タワーズが23位、SLR Hondaのジェイス・オールレッドが29位となりました。
NOTES
・ 金曜日にはサンダーバレーでメディア対応が行われ、Honda HRC Progressiveをはじめとするチームが参加しました。ただし、天候の影響により走行セッションは中止となりました。
・ サンダーバレー・ナショナルでは、女子モトクロス選手権(WMX)の第3戦も開催されました。当初は金曜日に予定されていましたが、天候の影響で土曜日に変更されました。トラック上での走行は予選1回と決勝モト1回のみに短縮されましたが、決勝モトは全米テレビで生中継され、シリーズにとって貴重なプロモーションの機会となりました。Quad Lock Honda Racingのチャーリー・キャノンが力強く2位でフィニッシュし、SLR Hondaのミカエラ・ニールセンが4位に入りました。そのほかのHondaライダーでは、ドライデン・ホレルが14位、テイラー・ウィテカーが15位、ケイル・ギャツクが18位となりました。
・ コロラド州にある地元ディーラーの「Peak Honda World」は、サンダーバレーのHonda HRC Progressiveピット内にポップアップブースを設置。CRF450Rを2台展示し、終日ファンとの交流を深めながら、Hondaのパワースポーツ製品に関する情報を提供しました。
・ Honda HRC Progressiveのチャンス・ハイマスは250クラス予選総合で2位に1秒差をつけてトップタイムを記録。チームメイトの下田丈は9番手となりました。SPR Hondaのランス・コブッシュは23位、SLR Hondaのジェイス・オルレッドは31位で通過しました。Phoenix Racing Hondaのギャビン・タワーズは250クラスの敗者復活レースで優勝し、本戦への出場権を獲得しました。
・ Honda HRC Progressiveのジェット・ローレンスとハンター・ローレンスは450クラス予選総合でそれぞれ4番手と5番手のタイムを記録しました。Ace Motorcyclesのブラッド・トッドはグループBから8番手という好タイムをマークし、Quad Lock Honda Racingのジョーイ・サヴァジーは17番手を記録。GFRのディーン・ガルは24位、IQ Racing Teamのジョン・ショートは33位でした。Raylentless Racingのブランドン・レイとWestern Hondaのハンター・シュロッサーは、それぞれ敗者復活レースで1位と3位に入り、本戦への出場権を獲得しました。
・ NBCのテレビ中継スケジュールの都合により、450クラスのモトレースが250クラスより先に実施されました。
・ 今大会ではジェットとハイマスが4モト中3モトで最速ラップを記録し、450クラスのモト2のみが唯一の例外となりました。
・ 今回のサンダーバレーでの勝利により、ジェットのAMAプロモトクロス選手権 プレミアクラス総合優勝回数は通算18回(19戦中)となり、歴代ランキングでケント・ハワートンと並ぶ8位タイとなりました。
・ 今回のジェットの勝利により、Hondaはサンダーバレーにおけるプレミアクラス総合優勝回数が通算7回目となり、同会場での総合優勝回数で最多を誇るメーカーとしての記録をさらに伸ばしました(2位との差は2勝)。この会場で450クラスを制したHondaライダーには、ケン・ロクスンとジェット・ローレンス(各3勝)、イバン・テデスコ(1勝)が名を連ねています。
・ ハイマスは、サンダーバレーで250クラスの総合優勝を挙げた6人目のHondaライダーとなりました。これまでにジャスティン・バーシア、イーライ・トマック、ジェレミー・マーティン、ジェット・ローレンス、ハンター・ローレンスが同様の勝利を収めています。
・ 全11戦中3戦を終えた時点で、ジェットは450クラスで25ポイント差のリードを築いており、これはモト1本分に相当します。ハンターは同クラスで5位につけており、250クラスでは下田が2位、ハイマスが3位につけています。
・ 次戦、AMAプロモトクロス選手権 第4戦は、6月14日(土)にペンシルベニア州マウントモーリスのハイポイント・レースウェイで開催されます。
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今日はいい一日でした。路面は難しく、轍が多くて本当に手強かったですね。とにかく我慢強く走ることが求められました。でも全体的には良い週末でした。1-1で勝てたのは最高の気分ですし、来週のハイポイントが楽しみです。
今日はいい一日でした。路面は難しく、轍が多くて本当に手強かったですね。とにかく我慢強く走ることが求められました。でも全体的には良い週末でした。1-1で勝てたのは最高の気分ですし、来週のハイポイントが楽しみです。

今週はチームと一緒にいい前進ができたと思います。先頭集団にかなり近づけたのはポジティブですね。でも、自分自身には少しフラストレーションを感じています。モト1の最終ラップで、ジェットやAPとバトルした後に小さなクラッシュをしてしまって…それが本当に悔しかったです。モト2ではリズムをなかなか掴めず、取り戻そうとするたびにさらに苦戦してしまいました。4-4で総合5位というのはちょっと運がなかったですが、ハイポイントには前向きな気持ちで臨みたいです。
今週はチームと一緒にいい前進ができたと思います。先頭集団にかなり近づけたのはポジティブですね。でも、自分自身には少しフラストレーションを感じています。モト1の最終ラップで、ジェットやAPとバトルした後に小さなクラッシュをしてしまって…それが本当に悔しかったです。モト2ではリズムをなかなか掴めず、取り戻そうとするたびにさらに苦戦してしまいました。4-4で総合5位というのはちょっと運がなかったですが、ハイポイントには前向きな気持ちで臨みたいです。

ここレイクウッドでは、自分にとって完璧な一日でした。先週の結果からしっかり立て直せた、最高の形だったと思います。体の調子もバイクの調子も良くて、予選でトップ、両モトでホールショットを獲得し、全周回リードして両方優勝。本当に完璧な一日だったとしか言いようがないですね。
ここレイクウッドでは、自分にとって完璧な一日でした。先週の結果からしっかり立て直せた、最高の形だったと思います。体の調子もバイクの調子も良くて、予選でトップ、両モトでホールショットを獲得し、全周回リードして両方優勝。本当に完璧な一日だったとしか言いようがないですね。

2本とも安定したレースができたと思います。モト1は本当にタフでした。スタートが悪くて、2〜3周目では転倒してしまい、そこから追い上げなければなりませんでした。モト2ではスタートが少し良くなりましたが、まだペースが足りていない感覚がありました。来週までにもっと速くなって、もっと前でバトルできるようにしたいです。
2本とも安定したレースができたと思います。モト1は本当にタフでした。スタートが悪くて、2〜3周目では転倒してしまい、そこから追い上げなければなりませんでした。モト2ではスタートが少し良くなりましたが、まだペースが足りていない感覚がありました。来週までにもっと速くなって、もっと前でバトルできるようにしたいです。

今週末はチームにとって本当に素晴らしい週末になりました!レース後にチャンスに「新しいニックネームを考えなきゃいけないかもね」と冗談を言ったくらい、彼はまさに完璧なお手本のようなレースをしてくれました。250クラスで我々のライダーがポイントランキングで2位と3位につけ、ホールショットを決めている、要するにこの2人が最速ライダーであり、それだけでチームの努力とCRF250RWEの競争力を証明していると思います。一方で、ジェットがあまりにも勝ちすぎているので、450クラスでの勝利がどれほど価値あることなのかが見えにくくなっているのではないかと不安になります。450クラスで勝つのは世界で最も難しいことのひとつだと思いますが、彼はそれをいとも簡単そうにやってのける。しかし、それが実際はどれほど大変なことか、私はよく分かっています。毎回彼の走りを見るたびに、本当に感動させられます。ローレンス兄弟とチーム全体の努力が結果として現れた週末でした。ハンターが再び上位争いに加わってくれたのも嬉しかったです。これからは「96番」が勝利争いに頭角を表すシーンがもっと見られるようになると思います。
今週末はチームにとって本当に素晴らしい週末になりました!レース後にチャンスに「新しいニックネームを考えなきゃいけないかもね」と冗談を言ったくらい、彼はまさに完璧なお手本のようなレースをしてくれました。250クラスで我々のライダーがポイントランキングで2位と3位につけ、ホールショットを決めている、要するにこの2人が最速ライダーであり、それだけでチームの努力とCRF250RWEの競争力を証明していると思います。一方で、ジェットがあまりにも勝ちすぎているので、450クラスでの勝利がどれほど価値あることなのかが見えにくくなっているのではないかと不安になります。450クラスで勝つのは世界で最も難しいことのひとつだと思いますが、彼はそれをいとも簡単そうにやってのける。しかし、それが実際はどれほど大変なことか、私はよく分かっています。毎回彼の走りを見るたびに、本当に感動させられます。ローレンス兄弟とチーム全体の努力が結果として現れた週末でした。ハンターが再び上位争いに加わってくれたのも嬉しかったです。これからは「96番」が勝利争いに頭角を表すシーンがもっと見られるようになると思います。
250MX Standings
Pos. | Rider | Num. | Team | Constr. | Pts |
---|---|---|---|---|---|
1 | Haiden DEEGAN | 1 | Monster Energy Yamaha Star Racing | Yamaha | 144 |
2 | Jo SHIMODA | 30 | Honda HRC Progressive | Honda | 119 |
3 | Garrett MARCHBANKS | 36 | Monster Energy Pro Circuit Kawasaki | Kawasaki | 99 |
4 | Chance HYMAS | 10 | Honda HRC Progressive | Honda | 95 |
5 | Levi Kitchen | 47 | Monster Energy Pro Circuit Kawasaki | Kawasaki | 86 |
6 | Tom VIALLE | 16 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 85 |
26 | Lance KOBUSCH | 195 | SPR | Honda | 6 |
31 | Gavin TOWERS | 115 | Phoenix Racing Honda | Honda | 1 |



















