■ディジョン・プレノワ・サーキット

第2大会の舞台は、フランス・ディジョン郊外のプレノワにあるディジョン・プレノワ・サーキットです。1974年から1980年代にかけてF1GPが開催されていた当時は、ヨーロッパ屈指の高速サーキットとして知られていました。その後の改修で低速コーナーがひとつ追加され、コース全長も3.801kmへ延長されましたが、現在もコースの大部分はストレートと高速コーナーで構成されています。

■予選

今大会は週末を通して晴れ、雨、強風といった不安定な天候が続きました。15日の午後に行われた公式予選は、ウェットからドライへと変化する難しいコンディションの中で行われました。ドライバーたちはレインタイヤでコースインしタイムアタックに挑みましたが、序盤からインシデントが続出し、2度の赤旗が出る展開となりました。また、多くのベストタイムがトラックリミット違反により抹消されるなど、難しいセッションとなりました。土橋は、回避が難しい状況での他車との接触によりマシンにダメージを負い、本格的なタイムアタックを行うことができず、ベストタイムで28番手、セカンドベストタイムで24番手となりました。

■レース1：28番グリッド→リタイア

ディジョン大会の最初のレースは、16日の午前10時20分にドライコンディションの下でスタートしました。32台がグリッドに並んだレースで、土橋は28番グリッドからスタート。開始直後、好スタートを決めた土橋は数台をオーバーテイクし、21番手までポジションを上げました。しかし、さらなるポジションアップを狙った3周目のターン1で前車とのバトルの中で接触しコースアウト。グラベルでストップし、コースへ復帰することができず、レース1はリタイアとなりました。

■レース2：32番グリッド→18位

レース1での接触によりペナルティを受けた土橋は、レース2のグリッドは最後尾の32番手からのスタートとなりました。しかしレース2では力強い追い上げを見せ、オープニングラップで一気に27番手へ浮上。その後も接近戦の中で着実にポジションを上げていきます。7周目以降には3台をオーバーテイクし、さらに前方車両のピットインもあり、13周目には22番手まで浮上しました。レース中盤以降もトップ10勢に引けを取らないペースで追い上げを続け、23周のレースを19位でフィニッシュ。レース後、上位車両へのペナルティにより順位が繰り上がり、最終的に18位となりました。

■レース3：24番グリッド→12位

レース3は17日の午前10時20分、ドライコンディションでスタートしました。レースは開始直後から中団グループで激しいポジション争いが繰り広げられ、接触の末に1台がストップしたことでセーフティカー（SC）が導入されました。その混乱の中、24番グリッドからスタートした土橋は1周目で17番手までポジションを上げます。5周目に再スタートとなり、土橋は15番手まで順位を上げたものの、その周回でも接触が発生し、早くも2度目のSCが導入されました。9周目の再スタートでは積極的なオーバーテイクを見せ、10番手まで浮上しました。終盤はポイント圏内のトップ10を争う激しいポジション争いが続きましたが、最終的には18周のレースを12位でフィニッシュしました。

今回の大会は3レースともにノーポイントで終えた土橋でしたが、レースでは接近戦での強さを発揮しました。第3大会は6月19日（金）～21日（日）にスパ・フランコルシャンで開催されます。

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